مطالعه تقاضای انرژی خودرو با درنظرگرفتن توان اتلافی اصلاح شده تایر

با توجه به شرایط کنونی مصرف جهانی انرژی و انتشار گازهای گلخانه ای، مطالعه تقاضای انرژی در بخش های مختلف امری ضروری می نماید. در عین حال، گزارش های آژانس بین المللی انرژی حاکی از آنست که سهم قابل توجهی از مصرف جهانی انرژی به بخش حمل ونقل اختصاص یافته است. از اینرو، بررسی تقاضای انرژی خودرو و عوامل تاثیرگذار بر آن، به ویژه در سال های اخیر، به موضوعی مهم مبدل شده است. مقاله حاضر به بررسی تقاضای انرژی خودرو با لحاظ نمودن توان اتلافی ناشی از لغزش تایر می پردازد. برای این منظور، توان های مقاوم حرکتی با درنظرگرفتن توان اتلافی اصلاح شده تایر بازنویسی شده و سپس با انتخاب دو خودروی سواری متفاوت، شبیه سازی ها در سه چرخه رانندگی شناخته شده انجام شده است. تقاضای انرژی خودروهای مورد مطالعه در چرخه رانندگی تهاجمی تر که دارای شتاب و سرعت بیشتری است، افزایش قابل ملاحظه ای داشته است. بر اساس نتایج، لحاظ نمودن انرژی اتلافی ناشی از لغزش باعث می شود که دقت محاسبه اتلافات تایر تا 6 درصد افزایش یابد و در صورتی که چرخه رانندگی تهاجمی تر باشد ویا نیروهای مقاوم حرکتی بیشتر باشند، انرژی اتلافی ناشی از لغزش تایر افزایش می یابد.