اثرات بهینه‏ سازی RAM زیرساخت انتقال نوری راه آهن در کاهش مسدودی خط

سیر و حرکت ایمن آلات ناقله ریلی بدون سیستم‏های کنترل قطار امکان‏پذیر نمی‏باشد. سیستم‏های کنترل قطار در حمل و نقل ریلی متضمن ایمنی هستند و در افزایش سرعت و ظرفیت حمل و نقل نقش حیاتی ایفا می کنند، به طوری که از کار افتادن کل و یا بخشی از آن می تواند موجب اختلال ایمنی، کاهش بهره‏وری و افزایش مسدودی خط گردد. با توجه به اینکه کلیه سرویس های مخابراتی کنترل قطار بر بستر شبکه‏های انتقال نوری هستند، قطع شدن این شبکه‏ها موجب قطع شدن کلیه سرویس های کنترل قطار و در نتیجه مسدودی خط می گردد. لذا، ارتقای پایداری زیرساخت انتقال نوری بسیار ضروری می باشد. در این تحقیق، به منظور پیش‏بینی تعداد مسدودی بر اثر قطعی زیرساخت انتقال، در دو مرحله به بررسی شبکه انتقال نوری ریلی پرداخته می شود. در مرحله نخست، پارامترهای Reliability، Availability و Maintainability (RAM) شبکه انتقال نوری راه‏آهن، ارزیابی  شده و رفتار شبکه، از طریق متد مونت کارلو شبیه سازی و تحلیل می شود. در مرحله دوم تحقیق، با پیاده سازی مدل کاهش زمان تعمیر خرابی شبکه، مجددا مکانیزم RAM محاسبه و شبیه سازی می شود. در هر دو مرحله، احتمال خاموشی شبکه مخابراتی راه آهن و تعداد مسدودی خط به‏دست آمده است. پیش بینی تعداد خاموشی های شبکه و مسدودیت خطوط راه آهن به دلیل قطع سرویس های کنترل قطار برای نخستین بار به صورت فعالیت تحقیقاتی انجام شده است. نتایج این تحقیق نشان داد که کاهش 10 درصدی زمان تعمیر شبکه منجر به افزایش 5/3 برابری سطوح مکانیزم RAM و کاهش 70 درصدی مسدودی خطگردید. این نتایج ارزش بسیار زیادی در افزایش بهره وری سیستم و نیز رضایتمندی کاربران خواهد داشت.