تحلیل انرژی های هدر رفته ناشی از تراکم ترافیک در بزرگراه شهید همت و بررسی نظریه کرایتون در مورد آن

یکی از مسایل مهم و اساسی در برنامه ریزی حمل ونقل،مدیریت ترافیک است که نظریه پردازان بسیاری نظیر چینسون،دبر،کرایتون به این مسئله به این مساله پرداخته اند و راه حل های مختلفی برای عبور از معضلات حمل ونقلی ارایه داده اند.کرایتون در نظریه خود یکی از این راه حل ها را تخصیص بودجه ناکافی برای عملیات اجرایی می داند.این مقاله اهمیت مدل های پیش بینی را برآورده زمان و محل ساخت بزگراه ها مورد بررسی قرار داده و زیان های اقتصادی را که در اثر تراکم ترافیک در بزرگراه ها مورد بررسی قرار داده و زیان های اقتصادی را که در اثر تراکم ترافیک در بزرگراه شهید همت حد فاصل شیخ فضل الله نوری تا کردستان ایجاد می شود برآورده کرده است،سپس با تکیه به نظریه کرایتون در مورد تخصیص نیافتن بودجه کافی در احداث بزرگراه ها نشان می دهد که جهت انطباق مدل های تخمین ترافیکی بر واقعیت آینده بایستی پیش بینی های زمان اجراء به طور دقیق صورت گیرد این مقاله نشان می دهد که در طول احداث بزرگراه رسالت ضررهای ناشی از تاخیرات زمانی در بزرگراه همت بیشتر از هزینه اجرایی بزرگراه رسالت بوده و این بیانگر ضعف مدیریت در تخصیص بودجه و روان سازی حمل ونقل است که توزیع ترافیک آینده را در سطح شبکه نتوانسته با واقعیت وفق دهد.در ادامه این مقاله پیشنهاد می شود که برای خروج از بحران های مدیریتی،اولا مدیریت یکپارچه درون شهر تعریف و اجرا شود،ثانیا از تخصیص بودجه های ناکافی برای شروع پروژه ها اجتناب شود و ثالثا در برنامه ریزی شهری برای هرگونه تصمیم گیری در درون شهر نگرش به مسایل ترافیکی به صورت جامع صورت گیرد.