بررسی میزان آلودگی صوتی روسازی مرکب حاوی سرباره فولادی و مسی

امروزه آلودگی صوتی یکی از مهم ترین معضلات محیط زیستی به حساب می آید که آلودگی صوتی ناشی از حمل ونقل سهم قابل توجهی از آن را شامل مشود. ازاین رو درزمینه مهندسی راه ترابری، مسئله بررسی تاثیر نوع روسازی بر تولید و یا کاهش آلودگی صوتی حاصل از ترافیک بسیار حایز اهمیت است. بدین منظور این پژوهش باهدف بررسی آلودگی صوتی حاصل از تردد وسایل نقلیه بر روی روسازی مرکب حاوی سرباره فلزی و سرباره مسی انجام شد. در این پژوهش نمونه های آزمایشگاهی روسازی مرکب شامل بتن غلتکی و چیپ سیل با درصدهای مختلف سرباره فولادی و مسی، 0٪، 30٪، 40٪ و 50٪، ساخته شد و تحت آزمایش سنجش آلودگی صوتی تولید شده توسط پاندول انگلیسی قرار گرفت. نتایج این تحقیق نشان می دهد که با افزایش سرباره فولادی به میزان 50 درصد در نمونه های بتنی حاوی دانه بندی چیپ سیل درشت دانه و ریزدانه، عدد صدای روسازی به ترتیب 3/7 دسی بل و 2/3 دسی بل افزایش می یابد. همچنین در نمونه های روسازی مرکب با چیپ سیل درشت دانه و ریزدانه، با افزایش سرباره مسی به میزان 50 درصد عدد صدای روسازی به ترتیب 2/4 دسی بل و 1/2 دسی بل افزایش می یابد. به طورکلی نوع دانه بندی و همچنین استفاده از سرباره های مسی و فولادی تاثیر بسزایی در افزایش صدا تولیدی داشته است.