بررسی تجربی مشخصات عملکردی یک رانشگر پلاسمایی تخلیه مانع دی الکتریک برای کاربردهای پیشرانشی

در این پژوهش، جریان کانال ناشی از پلاسمای تخلیه مانع دی الکتریک برای استفاده به عنوان رانشگر در کاربردهای پیشرانشی پیشنهاد شده و به صورت تجربی مورد مطالعه قرار گرفته است. اندازه گیری های مقادیر نیروی پیشران و توان مصرفی به ازای مقادیر مختلف ضخامت مانع دی الکتریک و طول الکترودها انجام شده است. داده های مربوط به پارامترهای مذکور که برای کمی سازی اثر ولتاژ اعمالی بر روی پارامتر کارآیی رانشگر مورد استفاده قرار گرفته، نشان دهنده شکل قله ای برای منحنی های کارآیی با مقدار بیشینه 19/0 میلی نیوتن بر وات در نقطه ی پیک منحنی می باشد. همچنین، یک تحلیل مبتنی بر قانون توانی برای استخراج روابط بین پارامتر کارایی، نیروی پیشران و توان مصرفی برحسب ولتاژ اعمالی رانشگر ارایه شده است. بر اساس این تحلیل مشخص شد که توان مصرفی رانشگر با ولتاژ اعمالی به توان 4 متناسب بوده و نیروی پیشران نیز در رژیم های برافروختگی و رگه ای به ترتیب تابعی از کمیت مذکور با مرتبه 8/5 و 2/2 می باشد. در نهایت نشان داده شد که پارامتر کارآیی در رژیم های برافروختگی و رگه ای تابعیت توان مصرفی از مرتبه 5/0 و 5/0- را دارد.