تخمین وزن سازه بال هواپیما جت مسافربری با ارائه فرمولاسیون نوین

پس از طراحی مقدماتی هواپیما و استخراج پارامترهای اولیه هواپیما به جهت گام نهادن به مرحله بعد و ارایه اوزان به تیمهای طراحی از جمله سازه، پیشرانش و سایر گروه ها بایستی به بررسی دقیقتر اوزان بر اساس داده های آماری و همچنین پس از اعتبارسنجی اوزان به استخراج اوزان با استفاده از فرمولهای موجود بر اساس تحقیقات و بیبعد سازیهای صورت گرفته پرداخت. راسکم که از پیشگامان عرصه طراحی هواپیما میباشد اوزان بخش سازه را به زیر بخشهای بال، بدنه، دمها، ارابه فرود و قنداق موتور تقسیم کرده است. بال به عنوان یکی از مهمترین بخشهای سازه مورد بررسی دقیق قرار گرفته و در 2 متدلوژی ارایه شده که متدهای تورنبیک و جنرال داینامیک میباشند تفاوت بسیار زیادی میان اوزان فرموله شده با اوزان واقعی و اعتبارسنجی شده مشاهده گردیده که به ارایه فرمول آمپریک جدید با تمرکز بر شمول بر هواپیماهای مسافربری رجیونال به روز در این پژوهش گردیده است. نتایج حاصله نشان دهنده تطابق مناسب فرمول ارایه شده نسبت به فرمول تورنبیک و جنرال داینامیک میباشد.