ارزیابی تاثیر خط کشی در آرام سازی ترافیک با استفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی

با توجه به اهمیت سرعت بالا در تصادفات جاده ای، این تحقیق به دنبال ارزیابی تاثیر خط کشی سطح راه در آرام سازی ترافیک با استناد به نتایج حاصل از دستگاه شبیه ساز رانندگی می باشد. در این تحقیق از 40 شرکت کننده استفاده شده است که اطلاعات یک نفر بدلیل نقص فنی دستگاه حذف شده و داده های 39 نفر از شرکت کنندگان (شامل 32 مرد و 7 زن) با میانگین سنی 28 سال و حداقل 3 سال سابقه ی رانندگی و بیش از 5000 کیلومتر رانندگی در سال مورد بررسی قرار گرفت. شرکت کنندگان در چهار سناریو شامل خط کشی عرضی ممتد، خط کشی عرضی محیطی، خط کشی دندان اژدهایی و خط کشی هاشور حاشیه ای شرکت کرده اند و اطلاعات مربوط به سرعت و جابجایی جانبی رانندگان، پروفیل سرعت و جابجایی جانبی رانندگان در سناریو بدون علایم و هرکدام از سناریوها به صورت مطالعات قبل و بعد، جمع آوری و مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که میانگین سرعت رانندگان در سه سناریو اول 12 الی 15 کیلومتر بر ساعت کاهش یافت؛ در حالی که در سناریو چهارم که شامل خط کشی هاشور حاشیه ای بوده است، این کاهش به 9/21 کیلومتر بر ساعت رسیده است. همچنین جابجایی جانبی رانندگان در سناریو اول بر خلاف انتظار افزایش داشته و در سناریو دوم و سوم کاهش زیادی نداشته که نشان می دهد این علایم بر جابجایی جانبی رانندگان چندان تاثیرگذار نبوده است. اما در سناریو چهارم که شامل خط کشی هاشور حاشیه ای بوده، به میزان 3/17 سانتی متر کاهش یافته است.