ارزیابی اثر ارتعاشات قطار بر ساختمان مجاور خطوط آهن همزمان با ایجاد تشدید در ساختمان

در تحقیق حاضر اثر ارتعاشات ریلی منتقل شده از زمین به ساختمان مجاور ریل بررسی شده است. نیروهای اضافه عمدتا ایجاد شده در سطح تماس چرخ و ریل ساختمان از طریق خاک زیر ساختمان به ساختمان مجاور ریل تاثیرگذار است. ساختمان در نظر گرفته شده، یک اتاقک بتنی در فاصله دو متری از خطوط ریلی در بین دو خط ریلی سریع‌السیر می‌باشد. به این منظور از نرم‌افزار Ansys که قابلیت مدل کردن نیروهای حاصل از قطار و قابلیت مدلسازی محدوده وسیع خاک و اجزا ریلی و ساختمان را دارد، استفاده شده است. یکی از منحنی‌های موجود در متن استاندارد ISO 14837-1 به صورت منحنی خام اثر ارتعاشات قطار استفاده شد و با تبدیل‌های ریاضی آماده ورود به نرم‌افزار گردید. نتایج مدل نرم‌افزاری در حالتی که فرکانس ارتعاشی دریافت شده توسط ساختمان برابر یکی از فرکانس‌های طبیعی موثر ساختمان باشد مورد بررسی قرار گرفته است که منجر به آسیب به نازک‌کاری ساختمان (در صورت قدیمی یا تاریخی بودن ساختمان منجر به واژگونی ساختمان) می‌شود. با به‌کارگیری لایه‌های میراگر در ساختمان، اثر ارتعاشات قطار بر ساختمان مجاور ریل کاهش عمده‌ای پیدا می‌کند و با این راهکار خرابی حتی در نازک‌کاری ساختمان ایجاد نمی‌شود. لایه‌های میراگر از جنس لاستیک و پلی‌اورتان می‌باشد که شرکت آلمانی "BSW" تولید می‌کند. راهکار دیگری برای کاهش اثر تشدید، افزایش میرایی سازه به روش‌های مختلف می‌باشد.