سیستم رانش دریایی پمپ جت

سیستم رانش پمپ جت از انواع سیستم های پیشرانش دریایی می باشد که نیروی تراست را بر اساس روش اختلاف ممنتوم ایجاد می کند. پمپ جت در درجه اول برای وسایل نقلیه زیرآب طراحی شده است. سیستم رانش پمپ جت به دلیل پنهان کاری و عملکرد عالی آن بسیار مورداستفاده قرارگرفته است، اما به دلیل محرمانه بودن و پیچیدگی آن، جزییات کمی منتشرشده است. رفتار این سیستم پیشرانش تا حدود زیادی مشابه پمپ های جریان محوری می باشد. اجزای اصلی سیستم رانش پمپ جت شامل داکت، موتور، استاتور، هاب و باس می باشند. موتور با تعداد تیغه های مشخص بر روی هاب نصب شده و استاتور نیز از سمت ریشه به هاب و از سمت نوک به سطحی داخلی داکت چسبیده است. پمپ جت ها ازنظر آرایش قرارگیری موتور و استاتور در داخل داکت و همچنین مکانیزم چرخش به چهار دسته طبقه بندی شده اند: پیش چرخش، پس چرخش، رینگ محرک و دوتایی ناهمسانگردی. نوع پیش چرخش نویز و راندمان کمتری نسبت به نوع پس چرخش دارد و به نوعی از سیستم های پیشرانش فوق بی صدا محسوب می شود. با توجه به مزایای بشمار استفاده از قوای محرکه هسته ای در زیردریایی ها و سایر وسایل نقلیه دریایی، پمپ جت با توجه به مزایای آکوستیکی و همچنین محدودیت های پدیده مسمومیت با زنون و کاهش توان در رآکتورهای هسته ای، کاندید مناسبی برای سیستم های پیشران دریایی با محرک هسته ای به نظر می رسد. در این پژوهش سعی بر این است که این نوع پیشران معرفی و مزایای آن بررسی شود.