کاهش ضریب پسای خودرو پژو 405 با استفاده از گردابه ساز

جدایش جریان در قسمت انتهایی خودرو عامل اصلی ایجاد نیروی پسا در یک خودروست. استفاده از وسایلی مانند گردابه ساز به منظور ایجاد جریان های گردابی و تغییر مومنتوم در لایه مرزی باعث به تاخیر انداختن جدایش جریان و در نتیجه کاهش پسا می گردد. با مقایسه اندازه ضریب پسای خودرو در حالت باگردابه ساز و حالت بدون گردابه ساز و سپس آنالیزکردن مکانیزم کاهش پسا، نتایج مورد نظر به-دست می آید. خودرو مورد آزمایش در این پژوهش، پژو 405 سدان بوده و تجزیه و تحلیل آیرودینامیکی و شبیه سازی آن نیز به وسیله نرم افزارهای ICEM و FLUENT انجام شده است. استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی در تجزیه و تحلیل تایید خواهد کرد که استفاده از گردابه ساز می تواند ضریب پسا و مصرف سوخت را کاهش دهد.