تاثیر کاربرد فریت بر رفتار قیر و عملکرد خستگی و خزش مخلوط آسفالتی

در سال های اخیر هزینه تعمیر و نگهداری راه ها به طور چشمگیری افزایش یافته است؛ از طرفی امروزه دفع زباله های تولیدشده توسط صنایع مختلف به یک مشکل بزرگ تبدیل شده است. ازاین رو به کارگیری مواد ضایعاتی به عنوان یک ماده افزودنی برای بهبود عملکرد قیر و آسفالت حایز اهمیت است. این پژوهش به منظور بررسی تاثیر پسماند صنعتی فریت بر عملکرد و خواص قیر و مخلوط آسفالتی انجام شد. در این مطالعه عملکرد مکانیکی مخلوط های آسفالتی طی طرح اختلاط خشک و تر فریت و تاثیر آن به عنوان افزودنی بر عملکرد قیر موردبررسی قرار گیرد. به منظور تعیین پارامتر های قیر در ابتدا فریت به صورت افزودنی به قیر اضافه شد و پس ازآن، آزمون DSR، FTIR و همچنین عکس برداری SEM انجام پذیرفت. در مرحله بعدی یک بار با قیر اصلاح شده (اختلاط تر) و بار دیگر با فیلر اصلاحی (اختلاط خشک)، آزمون-های مارشال، خستگی، خزش، کشش غیرمستقیم، حساسیت رطوبتی، کانتابرو و مدول برجهندگی در دو حالت بارگذاری نیمه سینوسی و مربعی برای مخلوط آسفالتی انجام پذیرفت. در مقایسه نتایج به دست آمده می توان گفت بهترین عملکرد در برابر خستگی مربوط به نمونه F100 از اختلاط خشک بود که کاهش 80 درصدی عمر خستگی را نسبت به نمونه شاهد منجر شد. در بقیه آزمایش ها ذکرشده بهترین عملکرد مربوط به نمونه C30 بود که به ترتیب بهبود %48، %90، %38، % 7/17، %39، 67% و 80% نتایج را نسبت به نمونه شاهد از خود نشان داد. همچنین در انجام آزمایش DSR، هرچه درصد افزودنی فریت به قیر افزایش یافت پارامتر های خستگی و شیار شدگی بهبود یافتند به شکلی که در نمونه هفت درصد بهترین عملکرد مشاهده شد.