یک روش مدیریت انرژی غیرمتمرکز به منظور هموارسازی منحنی بار با در نظر گرفتن تقاضا و سود مالکین خودروهای الکتریکی و ظرفیت باتری متفاوت

در شبکه های برق، افزایش تقاضای خودروهای الکتریکی با ظرفیت متفاوت و افزایش تعداد منابع انرژی تجدیدپذیر با سایز کوچک منجر به پیچیدگی محاسبات، افت ولتاژ، افت کیفیت توان و ناهمواری منحنی بار می شود. در این مقاله؛ یک نسخه اصلاح شده از روش غیرمتمرکز میدان میانگین به منظور هموارسازی منحنی بار، ماکزیمم کردن سود مالکین خودروها و برآورده کردن تقاضای مالکین خودروها ارایه شده است. ظرفیت متفاوت باتری ها، یک مسیله چالش برانگیز در کنترل شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی می باشد؛ به منظور حل این مسیله، یک روش میانگین وزنی استفاده شده است که ضرایب وزنی بر مبنای ظرفیت باتری ها تعیین می شود. در نهایت یک مقایسه بین پنج استراتژی متمرکز و غیرمتمرکز با روش های میانگین وزنی و معمولی انجام شده است.