طراحی شبکه اتوبوس تندرو با لحاظ کردن تقاضای سفر (مطالعه موردی شهر کرج)

شبکه اتوبوسرانی تندرو یکی از مهم ترین شیوه های حمل و نقل همگانی در برخی از کلان شهرهای دنیا است. از این رو بسیاری از مدیران و برنامه ریزان شهری به دنبال توسعه آن هستند؛ زیرا این شیوه به نسبت شیوه های ریلی بسیار منعطف تر بوده و می تواند تعداد مسافران قابل توجهی را جا به جا نماید.بدین جهت، در پژوهش جاری به طراحی شبکه اتوبوسرانی تندرو با لحاظ کردن تقاضای سفر پرداخته می شود. در مطالعه حاضر از یک مدل برنامه ریزی ریاضی دوتایی غیر خطی استفاده می گردد که هدف آن بیشینه کردن تقاضای پوشش داده شده و کمینه کردن هزینه ساخت است. به منظور محاسبه تقاضای سفر پوشش داده شده و همچنین حل مدل ارایه شده، یک روش جدید که خاص این مطالعه است، پیشنهاد می گردد. برای محاسبه تقاضای سفر پوشش داده شده با استفاده از روش دوایر هم مرکز و فاصله مرکز ثقل سفرهای پوشش داده شده در نواحی مبدا و مقصد از ایستگاه شروع و پایان سفر، تعداد سفرهای پوشش داده شده محاسبه می گردد. بر اساس نتایج خطوط تمایل سفر، کاربری های عمده تولید و جذب سفر و همچنین شکل و یکپارچگی شبکه، برای شهر کرج، 5 کریدور مختلف اتوبوس تندرو در نظر گرفته می شود که نتایج طراحی شبکه حاکی از آن است این کریدورها جمعا 244/6 هزار سفر را معادل 28/7 درصد کل سفرهای یک ساعت اوج صبح شهر کرج در سال 1410 را پوشش می دهند. هزینه ساخت این کریدورها در کل برابر با 282/5 میلیون دلار برآورد می گردد.