طراحی ورودی هوای سامانه خنک کاری یک خودروی کار به کمک کوپل نرم افزارهای یک بعدی و سه بعدی دینامیک سیالات محاسباتی

یکی از مسایل چالش برانگیز در انواع خودروها مبحث خنک کاری و انتقال حرارت است. این موضوع در خودروها با کاربری خاص نیازمند طراحی منحصر به فرد خود می باشد. در این مقاله سامانه خنک کاری یک خودروی کار طراحی شده و مشخصه های مختلف آن بررسی می گردد. در ابتدا به کمک یک مدل یک بعدی در نرم افزار GT-SUITE، دمای مایع خنک کننده موتور بر اساس عملکرد مبدل حرارتی و نرخ های جریان مایع خنک کننده رادیاتور محاسبه شده و سپس این مدل یک بعدی با  یک مدل CFD سه بعدی برای بررسی الگوهای جریان هوا از طریق ورودی دهلیز (و مبدل های حرارتی خنک کننده) کوپل می شود. به کمک الگوریتم طراحی سامانه خنک کاری ارایه شده در این مقاله، می توان تاثیر مشخصه های هندسه دهلیز بر عملکرد سامانه خنک کاری خودرو را بررسی کرد. استفاده از قاب فن، قاب رادیاتور و گریل ورودی و خروجی سبب افزایش دبی 20% و بهره گیری از زاویه گریل ورودی 70 درجه به جای 35 درجه ابتدایی موجب افزایش 74/21% دبی هوای عبوری از رادیاتور می گردد.