مسئله طراحی شبکه معابر با در نظرگیری شاخص های مبتنی بر مرکزیت

توسعه شبکه معابر شهری یکی از گزینه های متداول برای غلبه بر رشد و افزایش تقاضای حمل ونقل در شبکه های شلوغ شهری است. مسیله انتخاب بهترین ترکیب پروژه ها با توجه به محدودیت بودجه مسیله طراحی شبکه می گویند. در حل کلاسیک این مسیله عموما به شاخص زمان سفر به عنوان تابع هدف توجه شده است، درحالی که شاخص های دیگری ازجمله شاخص های توپولوژیک نیز در کیفیت خدمت رسانی شبکه موثرند. در این مقاله به بررسی تاثیر شاخص توپولوژیک مرکزیت در کنار شاخص زمان سفر بر طراحی شبکه پرداخته می شود و مسیله طراحی شبکه با در نظرگیری شاخص های مرکزیت میانی و مرکزیت نزدیکی در سطوح بودجه مختلف برای شبکه آزمایشی سوفالز حل می شود. همچنین، در این مقاله شاخص مرکزیت میانی در شرایط تعادل استفاده کننده ارزیابی می شود. نتایج نشان می دهند که مینیمم سازی شاخص زمان سفر لزوما موجب بهبود شاخص مرکزیت نمی شود. لذا در نظرگیری شاخص مرکزیت در جواب مسیله طراحی شبکه موثر است.