تاثیر پارامترهای لایه چینی بر روی رفتار ارتعاشی محور کامپوزیتی هیبریدی دوار

یک محور کامپوزیتی دوار می تواند برای انتقال قدرت در صنایع مربوط به ماشین آلات دوار استفاده شود. در مقایسه با یک محور انتقال قدرت فلزی مرسوم، یک محور انتقال قدرت کامپوزیتی، معمولا دارای فرکانس های طبیعی و سرعت های بحرانی بالاتری است. در این مقاله ابتدا در حالت دوار، نتایج المان محدود یک محور کامپوزیتی 8 لایه کربن/ اپوکسی در حالت دو دیسک فولادی در وسط به صورت متقارن و قطرهای مختلف با نتایج پژوهش پیشین مقایسه شده و صحت نتایج تایید می شود. سپس یک محور کامپوزیتی تو خالی هیبریدی 8 لایه از جنس کربن/ اپوکسی و شیشه/ اپوکسی با دو دیسک فولادی که روی تکیه گاه های ارتجاعی قرار دارد، مدل سازی می گردد. با بکارگیری معادلات لاگرانژ، معادلات حرکت محور کامپوزیتی هیبریدی با استفاده از تئوری تیر مدول معادل اصلاح شده بدست می آیند. با کدنویسی در نرم افزار متلب و حل عددی، نمودار دامنه بر حسب فرکانس در حالت دوار بدست می آید و با نتایج شبیه سازی محور کامپوزیتی در نرم افزار انسیس مقایسه شده و صحه گذاری انجام می گیرد. در نهایت تاثیر پارامترهای لایه چینی مانند زاویه الیاف و ترتیب استفاده از کربن/ اپوکسی و شیشه/ اپوکسی بر روی فرکانس های طبیعی بررسی می شود.