بررسی عملکرد و آلایندگی موتور ‏RCCI‏ با ترکیبات و درصدهای مختلف گاز طبیعی ‏

روش RCCI در موتور دوگانه سوز دیزل-گاز در این پژوهش استفاده می شود. بررسی مطالعات گذشته نشان می دهد، ترکیبات مختلف گاز طبیعی و درصد آن بر عملکرد موتورهای دوگانه سوز اثر زیادی دارد. هدف این تحقیق بررسی رفتار احتراق موتور OM355 در حالت دوگانه سوز (دیزل/گاز) به کمک دینامیک سیالات محاسباتی است. برای این منظور موتور دوگانه سوز با ترکیبات مختلف گاز CNG و درصدهای مختلف آن برای سرعت 1400 دور در دقیقه با استفاده از نرم ‏افزار کانورج شبیه سازی شده است. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که ترکیبات گاز طبیعی با مقدار متان بیشتر ضمن افزایش کیفیت احتراق، مقدار هیدروکربن های نسوخته و آلاینده دوده را کاهش می دهد. همچنین در احتراق این ترکیب دمای محفظه احتراق افزایش یافته و مقدار آلاینده NOX در گازهای خروجی افزایش می یابد. بررسی درصدهای مختلف گاز طبیعی در موتور دوگانه سوز نشان می دهد که با افزایش مقدار گاز طبیعی تا 70 درصد، مقدار بیشینه دمای داخل محفظه احتراق کاهش و در بیشتر از این مقدار افزایش می یابد. لذا آلاینده NOX برای نسبت های تا 70 درصد، نسبت به موتور دیزلی تا 75 درصد کاهش و با افزایش بیشتر مقدار گاز طبیعی به دلیل بالارفتن دمای محفظه احتراق مقدار آلاینده NOX افزایش می یابد.