مدل سازی رسوب رزین همراه با آسفالتین در تزریق گاز CO2 با استفاده از معادله حالت تجمعی

میزان رزین موجود در نفت خام پارامتری موثر در رسوب آسفالتین ها در نفت خام می باشد و با افزایش میزان رزین موجود در نفت خام، میزان رسوب آسفالتین کاهش می ی ابد. عامل های تشکیل رسوب در مخازن، تغییرهای فشار، دما و ترکیب نفت می باشند. این عامل ها سبب به هم خوردن تعادل شیمایی موجود در مخزن می شوند که نتیجه آن به صورت تشکیل رسوب رزین و آسفالتین می باشد. از آنجایی که تا به حال میزان رزین به عنوان پارامتر تاثیر گذار در مدل سازی به کار گرفته نشده، به منظور توسعه مدل معادله حالت تجمعی، برای اولین بار، اجزای تجمعی در نفت خام دو جزء آسفالتین و رزین در نظر گرفته می شوند. در این پژوهش با استفاده از رابطه های موجود از حالت پایه، یک معادله حالت برای قسمت ضریب تراکم پذیری شیمیایی به دست آمده است و در نهایت با جمع این معادله و یکی از معادله های مشهور همچون پنگ رابینسون یک نوع معادله حالت جدید به دست آمده که معادله حالت تجمعی نام دارد و برای این گونه مطالعات به کار می رود. در تئوری سیال تجمعی فرض می شود که ضریب تراکم پذیری از دو بخش ضریب تراکم پذیری فیزیکی و ضریب تراکم پذیری شیمیایی تشکیل شده است. برای بخش فیزیکی از معادله حالت پنگ رابینسون استفاده شده و به بخش شیمیایی به دست آمده در این کار اضافه شده است. با استفاده از فرض بی اثر بودن اجزای آسفالتین و رزین بر فاز بخار، همچنین مایع بودن رسوب آسفالتین و رزین که فرض های قابل قبولی هستند، ابتدا محاسبات تعادلی بخار مایع و سپس محاسبه های تعادلی مایع مایع انجام شد. با محاسبه مقدار رسوب آسفالتین به دست آمده از مدل سازی و مقایسه با نتیجه های تجربی می توان مقدار رسوب رزین همراه آسفالتین را نیز محاسبه کرد.که یکی از نقاط قوت معادله به دست آمده می باشد. محاسبه میزان رزین تاکنون در مقاله ای ذکر نشده است.