بررسی تاثیر آتش بر رفتار اتصالات پیچی تیر به ستون با صفحه انتهایی و سپری اتصال
نویسنده(گان):	وحید صابری، حمید صابری، سید پوریا پناه خواه، عباسعلی صادقی، احسان نوروزی نژاد فرسنگی*
چکیده:	در این تحقیق به مقایسه عملکرد اتصالات پیچی تیر به ستون با صفحه انتهایی و سپری اتصال تحت اثر بار آتش پرداخته شده است. بنابراین برای نیل به این هدف، نمونه ها در سه حالت تعداد پیچ، ضخامت صفحه انتهایی و سپری اتصال در نرم افزار اجزا محدود ABAQUS مورد بررسی و تحلیل غیر خطی قرار گرفته اند و منحنی های جابجایی-زمان، کانتورهای تنش و تغییرمکان مطالعه شده اند. با توجه به نتایج تحلیل های اجزا محدود غیر خطی، در حالت های اول و دوم به بررسی اتصالات تیر به ستون پیچی با تغییر تعداد پیچ و افزایش ضخامت صفحه انتهایی پرداخته شده که نشان می دهد بیشترین و کم ترین مقدار منحنی های جابجایی-زمان مربوط به نمونه -های دارای صفحه انتهایی با ضخامت ۲۵ میلی متر و تعداد ۴ پیچ و صفحه انتهایی با ضخامت ۱۰ میلی متر و تعداد ۴ پیچ می باشد، که با در نظر گرفتن تاثیر ضخامت صفحه انتهایی تحت آتش به ترتیب معادل ۳۶% و ۱۷% تا ایجاد گسیختگی مقاومت دارند. همچنین می توان مشاهده کرد که از میان نمونه های موردنظر، اتصالات با صفحه انتهایی ضعیف و تعداد پیچ کمتر در لحظه ی نهایی باربری در پایان تحلیل آتش به علت بالا بودن تنش، ایجاد مفاصل پلاستیک مشاهده می شود. در حالت سوم به بررسی سپری اتصال با افزایش ضخامت پرداخته شده که نتایج نشان دهنده این است که بیشترین و کم ترین مقدار جابجایی-زمان مربوط به نمونه های سپری اتصال با ضخامت ۵/۱۷ میلی متر و ۹ میلی متر می باشد که تحت آتش به ترتیب معادل ۲۵% و ۱۱% تا ایجاد گسیختگی مقاومت می کنند. با مقایسه نتایج اتصالات تیر به ستون پیچی با تغییر تعداد پیچ و افزایش ضخامت صفحه انتهایی و اتصالات با سپری بهترین نمونه، نمونه ی دارای صفحه انتهایی به ضخامت ۲۵ میلی متر با تعداد ۸ پیچ می باشد.
کلیدواژگان:	اتصالات پیچی تیر به ستون، صفحه انتهایی، سپری اتصال، آتش، تحلیل اجزا محدود غیر خطی
نوع مقاله:	مقاله پژوهشی/اصیل
زبان:	فارسی
انتشار در:	نشریه مهندسی سازه و ساخت، سال نهم شماره ۶ (پیاپی ۵۹، شهریور ۱۴۰۱)
صفحات:	۱۰۸ -۱۲۹
نسخه الکترونیکی:	متن این مقاله در سایت مگیران قابل مطالعه است.

Investigation of the Effect of Fire Loading on the Behavior of Connections with Beam-to-Column Bolted End Plate and T-Connection
Author(s):	Vahid Saberi، Hamid Saberi، Seyed Pouriya Panahkhah، Abbasali Sadeghi، Ehsan Noroozinejad Farsangi *
Abstract:	In this study, comparison of the performance of beam-to-column bolted end plate connections and T-connection under fire is considered. To achieve this objective, samples are selected in three types of bolt number, the thickness of end-plate, and T-connection. Then, they are investigated and nonlinearly analyzed in ABAQUS finite element software and the results such as displacement-time curves, counters of stress and displacement are studied. According to the nonlinear finite element analyses results obtained in the first and second types, the beam-to-column connections have been investigated by changing the number of bolts and increasing the thickness of the end plate. The results indicated that the highest and lowest values of displacement-time curves are related to the samples have a 25 mm thickness end-plate with 4 bolts and a 10 mm thickness end-plate with 4 bolts, which affect the thickness of the end-plate with 36% and 17% fire resistance to rupture, respectively. It can also be seen that among the samples, connections with weak end-plates and fewer bolts in the final moment of loading at the end of fire analysis due to the high stress of plastic hinges can be seen. In the third type, the T-connection is examined with increasing thickness. The results showed that the maximum and minimum values of displacement-time curves are related to samples with a thickness of 17.5 mm and 9 mm with 25% and 11% fire resistance up to rupture, respectively. By comparison of the results of beam-to-column connection by changing the number of bolts and increasing the thickness of the end-plate and T-connection, the best sample has 25 mm thickness end plate with 8 bolts.
Keywords:	Beam-to-Column Bolted Connections، End plate، T-Connection، Fire، Nonlinear Finite Element Analysis
Article Type:	Research/Original Article
Language:	Persian
Published:	Journal of Structural and Construction Engineering, Volume:9 Issue: 6, 2022
Pages:	108 -129
Full text:	PDF is available on the website.