ماهنامه پژوهش های نوین علوم مهندسی
پیاپی 30 (تابستان 1399)

مرمت بافتهای شهرهای تاریخی در سیر زمانی در دوره های مختلف باتوجه به عملکرد متنوع توامان با محوریت های فرهنگی و تاریخی با اهداف گوناگونی در جهت گسترش تغییرات یکپارچه در کالبد محدوده ها ، اجتماعی ، اقتصادی اعمال، صورت گردیده شده اند. مرمت بافت تاریخی شهری را میتوان نوعی نگرشی استادانه با رویکردهای توسعه پایدار و حفاظت های میراث ملی در اکثر کشورهای درحال توسعه با زوایاهای موضوعی مرمتی بیان نمود همچنین در ایران این موضوع یکی از علتها، مشکلات و کمبودها قابل توجه مواجه میباشد. بافتهای تاریخی در شهرهای با اصالت تاریخی با هویت از گذشته را شامل گردد و آن را به یک سمبل جاودانه در ، قابلیت میراثی ارزشمند میتواند نقش تعیین کننده هویتی جهان هستی به تحقق یابد طوری که بافت های تاریخی در مقابل عوامل طبیعی و انسانی دچار آسیب و نابودی قرار میگیرند که میتوان برای جلوگیری از شدت عوامل در اجرا و تدوین برنامه های مدیریتی شهرهای تاریخی طرح های مرمت شهری را در محدوده های بافتهای تاریخی امری ضروری دانست. چراکه با تبیین استراتژی تغییر سازگار با نیاز امروزی و تعیین برنامه اصالت موضوعی میتوان علاوه بر حفاظت بافتی در محدوده های شهری رویکرد موثر در جهت – مقابله از بی نرفت مورد اتخاذ قرار گرفت. روش تحقیق در پژوهش حاضر براساس نوع روش تحقیقی از نوع توصیفی تحلیلی بهره گرفته شده است همچنین در جهت تبیین و استقرار اهداف تحقیق با تجزیه و تحلیل موارد ارزیابی مبانی مرمت بااستفاده از روش استنادی و مطالعه متون کتابخانه ای مکتوب در گردآوری اطلاعات داده ها استخراج گردیده را برخوردار میباشد. بنابراین میتوان نتیجه گرفت اصول به کار گرفته شده در پژوهش حاضر یک نوع راهنمایی برای محدوده های مرمت شهری با زمینه های تاریخی بر مبنای تاثیرگذاری انجام گرفته شده است.

مقاله حاضر برگرفته از تحقیقات آزمایشگاهی دیگر پژوهشگران می باشد که اثر درصد و نسبت طول به قطر الیاف فولادی بر ویژگی های فیزیکی و مکانیکی بتن الیافی را مورد تجزیه و تحلیل قرار میدهد. ویژگی هایی که مورد بررسی قرار گرفته اند. عبارتند از : طاقت  و ضریب طاقت بتن الیافی,مقاومت خمشی,مقاومت کششی ,مقاومت برشی , مقاومت فشاری ,مقاومت دینامیکی , مقاومت خستگی ,مقاومت پیچشی , مقاومت ترک خوردگی ,خزش ,پوسیدگی و زنگ زدگی الیاف , قابلیت هدایت حرارتی ,مقاومت سائیدگی و مقاومت اصطکاکی و لغزش.