مجله فنی و مهندسی دانشگاه مازندران
سال سوم شماره 3 (پیاپی 9، پاییز 1384)

در این مقاله اثر اصطکاک بین قالب ها و لوله روی ضخامت و تغییر شکل سطح مقطع لوله برای دو حالت خمکاری با مندرل و بدون مندرل مورد بررسی قرار گرفت. شبیه سازی فرآیند خمکاری کششی چرخان به صورت شبیه استاتیک در نظر گرفته شد و تحلیل ها توسط نرم افزار آباکوس و به روش حل صریح انجام گرفت. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که با بالا رفتن ضریب اصطکاک از افزایش ضخامت سطح داخلی خم کاسته شده ولی بر نازکی سطح خارجی همچنان افزوده می شود. نتایج نشان می دهد برای خمکاری بدون مندرل افزایش اصطکاک بین سطوح، باعث کاهش بیشتر فاصله بین دو سطح داخلی و خارجی خم (در نتیجه افزایش تغییر شکل) می شود...

چرخ ازکیل از سه چرخ دنده داخلی و خارجی تشکیل شده است. محور کوچکترین چرخ دنده به وسیله نقلیه متصل می باشد. چرخ فوق قابلیت عبور از موانع را به آسانی خواهد داشت. در این مقاله ابتداء مکانیزم چرخ ازکیل مورد بررسی قرار گرفته و اشکلات طراحی آن بیان شده است. سپس طرح اصلاح شده ای به عنوان جایگزین طرح فوق ارائه شده است. جهت انجام مقایسه بین چرخ ازکیل و چرخ پیشنهادی، ابتداء این چرخ ها را جایگزین چرخ های ویلچر نموده و معادلات تعادل برای آنها نوشته شده است...

در این مقاله اثر فشار گازهای اتمیزه کننده روی مشخصات ذرات مذاب (درجه حرارت، سرعت و اندازه ذرات) و خواص پوشش فولاد زنگ نزن در فرآیند پاشش فلزی به کمک قوس الکتریکی مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که با افزایش سرعت ذرات و کاهش اندازه آنها، تخلخل پوشش تا 5% کاهش می یابد. این اثر را می توان از طریق افزایش انرژی جنبشی ذرات در هنگام برخورد با زیر لایه و بهبود قابلیت تغییر شکل ذرات توضیح داد. علی رغم افزایش سطح مخصوص برای ذرات ریز به علت کوتاه بودن زمان توقف در جت، میزان اکسیداسیون آنها و به تبع آن مقدار اکسید پوشش نیز تا 13% کاهش یافته است...

در این مقاله جریان آرام سیال روی یک مانع مستطیل شکل در داخل کانال به صورت عددی بررسی شده است. معادلات حاکم از روش احجام محدود مجزا سازی شده اند. تاکید اصلی مسئله بر بررسی اثر عدد رینولدز، نسبت انسداد و نسبت طول به عرض مانع روی مشخصه های جریان و نواحی جریان برگشتی می باشد. نسبت طول به عرض در این بررسی بین 125/0 و 8 و نسبت انسداد 25/0 و 50/0 و 75/0 در نظر گرفته شده است. نتایج نشان داده است که در این جریان دو ناحیه جریان برگشتی در اطراف مانع وجود دارد که یکی در پایین دست و دیگری در بالادست مانع واقع شده اند...

در این تحقیق دو روش بهبود یافته هوموتوپی پرتوربیشن (HPM) برای حل معادلات غیرخطی لایه مرزی پیشنهاد می شود. حلهای عددی معادلات بلازیوس و فالکنر - اسکن با حل های بدست آمده از روش هوموتوپی پرتوربیشن مورد بررسی قرار گرفته است. علاوه بر آن، دو روش پیشنهاد شده برای حل معادله فالکنر - اسکن به ازای مقادیر مختلف m قابل اعمال است. نتایج حاصل از روش هوموتوپی پرتوربیشن با نتایج حاصل روش عددی مقایسه شده است. این مقایسه نشان داده است که روش هوموتوپی پرتوربیشن با روش عددی حداکثر 4 درصد اختلاف دارد...