شورای اقتصاد در جلسه هفته گذشته خود با پیشنهاد وزیر راه و شهرسازی موافقت کرد تا فاینانس، سرنوشت چند طرح بزرگ راه آهن ایران را مشخص کند. به گزارش ایسنا، دربین طرح هایی که تمدید آن به منظور دریافت فاینانس تصویب شده دو طرح از بعد اقتصادی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. راه آهن اراک – کرمانشاه و سپس کرمانشاه – خسروی یکی از این طرح ها به حساب می آید. این خط ریلی که مرکز کشور را به یکی از مهمترین استان های غربی کشور متصل می کند از یک سو کرمانشاه را به چرخه ناوگان ریلی کشور وصل می کند و از سوی دیگر با ارتباط مرز خسروی به شبکه ریل، مقدمات گسترش ترانزیت ریلی را فراهم می کند. راه آهن قزوین – رشت – انزلی – آستارا دیگر طرح مهمی است که شاید طراحی فاینانس به ساخت آن کمک کند. طرحی که نیمه تمام ماندن آن باعث شد آخوندی در نشست خود با آذربایجانی ها مجبور شود از جاده و دریا و چیزهای دیگر مایه بگذارد. راه آهن شیراز - بوشهر، میانه - اردبیل، تهران - همدان سنندج و گرگان- بجنورد - مشهد نیز دیگر طرح هایی هستند که وزیر راه برای آنها استمهال خواسته است.