فهرست مطالب داوود فتاحی
-
بیان مساله
در سال های اخیر، مطالعه درباره مفاهیم تاب آوری در مقیاس های شهری و منطقه ای توجه ویژه ای را به خود جلب کرده است، هرچند سطح و تعداد این مطالعات در مقیاس شهری بیش از مطالعات انجام شده در مقیاس های بالاتر است. از این رو، خلا این دسته از مطالعات در حوزه مطالعات منطقه ای نمایان است.
هدفهدف اصلی از این تحقیق بررسی و سنجش تاب آوری شبکه ارتباط شهرکرج می باشد. در این پژوهش با مطالعات کتابخانه ای معیارها و زیرمعیارهای مهم در افزایش میزان تاب آوری راه ها مشخص و سپس در محورهای انتخابی مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفته است. شش معیار تدوین شده در این پژوهش، تاب آوری حرکت سواره، تاب آوری عابران پیاده و دوچرخه سواران، تاب آوری در برابر سوانح طبیعی، مدیریت کارآمد حمل و نقل، تاب آوری در برابر شرایط نامساعد آب و هوایی و تاب آوری در برابر جرم می باشد.
روشاین پژوهش از نوع کاربردی می باشد. از سوی دیگر، روش تحقیق، توصیفی تحلیلی با رویکرد ترکیبی (کمی- کیفی) می باشد
یافته هامحورهای انتخابی این پژوهش، خیابان شهید بهشتی و خیابان آزادی می باشند. براساس ارزیابی های انجام شده در این پژوهش به روش تحلیل سلسله مراتبی، سطح تاب آوری این محورها متوسط و کم می باشد.
نتیجه گیریاز راهکارهای پیشنهادی برای ارتقای تاب آوری می توان پیاده راه نمودن بخش های پرتردد پیاده خیابان، اجرای طرح های ترافیکی مانند زوج و فرد نمودن، کنترل سرعت وسایل نقلیه و تامین حرکت ایمن برای عابران پیاده از طریق روش های آرام سازی، استفاده از ابزار کنترل سرعت، احداث روگذر یا زیرگذر عابر پیاده در نقاط پرخطر و... اشاره نمود.
کلید واژگان: ارزیابی, کارایی, تاب آوری, شبکه ارتباطی درون شهری, کرج}BackgroundIn recent years, the study of the concepts of resilience at the urban and regional scales has attracted special attention, although the level and number of these studies at the urban scale is higher than studies at higher scales. Hence, the gap of this group of studies in the field of regional studies is obvious.
ObjectivesThe main purpose of this study is to investigate and evaluate the resilience of Karaj communication network. In this research, with library studies, important criteria and sub-criteria in increasing the resilience of roads have been identified and then studied and evaluated in selected axes. The six criteria developed in this study are equestrian resilience, pedestrian and cyclist resilience, natural disaster resilience, efficient transportation management, resilience against adverse weather conditions and resilience against crime.
MethodThis research is of applied type. On the other hand, the research method is descriptive-analytical with a combined (quantitative-qualitative) approach
ConclusionOne of the proposed solutions to improve resilience is to walk the busy pedestrian sections of the street, implement traffic plans such as pairing and individualizing, controlling the speed of vehicles and providing safe movement for pedestrians through relaxation methods, using speed control tools. He mentioned the construction of overpasses or underpasses for pedestrians in high-risk areas, etcOne of the proposed solutions to improve resilience is to walk the busy pedestrian sections of the street, implement traffic plans such as pairing and individualizing, controlling the speed of vehicles and providing safe movement for pedestrians through relaxation methods, using speed control tools. He mentioned the construction of overpasses or underpasses for pedestrians in high-risk areas, etc
Keywords: Evaluation, Efficiency, Resilience, intercity communication network, Karaj}
- در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو میشود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشتههای مختلف باشد.
- همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته میتوانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
- در صورتی که میخواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.