به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت
فهرست مطالب نویسنده:

افشین احمدی

  • افشین احمدی *، علی ارغنده، روزبه احمدی

    نرم افزارهای آماری زیادی هم اکنون در دسترس اند که هرکدام ویژگی ها و خصوصیات خاص خود را داشته و در عین حال، مشابهت هایی نیز با سایر نرم افزارها دارند. از آنجا که کاربران معمولا به مواردی چون میزان قدرت نرم افزار در پردازش داده ها، دقت آن در محاسبات و هم چنین میزان سهولت و سادگی در کار یا همان کاربرپسند بودن نرم افزار توجه می کنند، لذا نرم افزاری را بر می گزینند که کار با آن راحت تر باشد و تمام نیازهای آنها را نیز برطرف کند. در این تحقیق، به بررسی این موضوع پرداختیم که اولا چه نرم افزارهایی با توجه به نیاز کاربران حوزه ورزش و تربیت بدنی مناسب آموزش در مقطع کارشناسی ارشد مدیریت ورزشی هستند و ثانیا نرم افزار برتر باید چه ویژگی های متفاوتی نسبت به سایر نرم افزارها داشته باشد. در این راستا، فایل سرفصل دروس این رشته را با مراجعه به وب سایت وزارت علوم و تحقیقات و فن آوری اطلاعات به دست آورده و به بررسی دقیق آن پرداختیم تا ببینیم اولا چه دروسی در ارتباط با رایانه و آمار وجود دارند و ثانیا منابع انتخاب شده برای این دروس، از چه قابلیت هایی برخوردارند و آیا منابعی کارآمد و موثر هستند یا خیر. به موازات این کار، به سایت ها و مراجع دیگر نیز مراجعه کردیم و نتایج حاصله را در قالب «یافته های تحقیق» آوردیم. نتایج تحقیق ما در نهایت نشان داد نرم افزار SPSS که هم اکنون در این رشته آموزش داده می شود، بهترین گزینه برای رفع نیازهای کاربران در حوزه ورزش و تربیت بدنی است زیرا اکثر نیازهای کاربران را برطرف می کند و کار با آن هم آسان تر از سایر نرم افزارهاست و لذا انتخاب آن، انتخاب درستی بوده است. البته به مانند هر نرم افزار دیگری، SPSS هم معایبی دارد اما این معایب در مقایسه با فواید و ویژگی های فراوان و ارزش مند آن ناچیزند. در عین حال، آموزش صحیح و موثر این نرم افزار از سوی اساتید دانشگاه و وقت گذاشتن کاربران برای تسلط بر آن نیز می تواند به انها در استفاده هرچه بهتر و بیشتر از این نرم افزار تحلیل آماری کمک شایانی کند.

    کلید واژگان: کارشناسی ارشد, مدیریت ورزشی, آمار, نرم افزار, SPSS
  • افشین احمدی، فربد حیدریان، سیامک ایپکچی*، علیرضا رضائیان

    اتصال مستقیم وصله ستون ها با استفاده از جوش نفوذی ناقص با درصد نفوذ بین 40% تا 60% ضخامت مقطع ستون تا قبل از زلزله نورثریج و کوبه رایج بود. با آشکارشدن ضعف اتصالات جوشی تیر به ستون بعد از زلزله نورثریج و اتصالات جوشی وصله ستون ها بعد از زلزله کوبه، جزئیات طراحی و دستورالعمل اجرایی جدید به آیین نامه اضافه شد و استفاده از جوش نفوذی ناقص در سازه های قاب خمشی ممنوع شد (AISC 341-10) و طراحان ملزم به استفاده از جوش نفوذی کامل بودند. با مطالعات آزمایشگاهی و عددی انجام شده بر روی جوش نفوذی ناقص با درصد نفوذ بالاتر در مقاطع I شکل، امکان استفاده از جوش نفوذی ناقص با درصد نفوذ 85% در آیین نامه تایید شد (AISC 341-16). تمام مطالعات گذشته بر روی رفتار جوش نفوذی ناقص در مقاطع I شکل صورت گرفته بود؛ در این مطالعه یک مدل عددی سه بعدی اجزای محدود در نرم افزار آباکوس به منظور بررسی رفتار وصله ستون ها شبیه سازی شده است و شکست و گسترش آسیب در ناحیه متاثر از حرارت با استفاده از روش آسیب نرم مشاهده شده است. با اطمینان از عملکرد مدل اجزای محدود، 33 نمونه ستون قوطی شکل مدل سازی شده و تاثیر پارامترهایی همچون درصد جوش نفوذی، ضخامت و ابعاد مقطع ستون بر روی رفتار وصله ستون مورد ارزیابی قرار گرفته است.

    کلید واژگان: ستون قوطی شکل, نرم افزار آباکوس, وصله ستون, جوش نفوذی ناقص, جوش نفوذی کامل
    A. Ahmadi, F. Heydariyan, S. Epackachi*, A. Rezaiyan

    The direct connection of column splices using partial joint penetration groove welds with a penetration percentage between 40% - 60% of the thickness of the column section was common until the Northridge and Kobe earthquakes. With the poor performance of beam-to-column welding connections after the Northridge earthquake and column splice welding connections after the Kobe earthquake, new design details and executive instructions were added to the regulations and the use of partial joint penetration (PJP) welding in moment frame structures was prohibited and designers were required to use complete joint penetration (CJP) welding (AISC 341-10). With experimental and numerical studies conducted on PJP welding with a higher penetration percentage in I-shaped sections, the possibility of using PJP welds with a penetration percentage of 85% was confirmed in the regulations (AISC 341-16). All previous studies were conducted on the behavior of PJP groove welds in I-shaped sections. in this study, a 3D finite element numerical model was simulated in Abaqus software in order to investigate the behavior of the column splice and the failure and spread of damage in the Heat Affected Zone (HAZ). By ensuring the proper performance of the finite element model, 33 box-shaped column splices have been modeled, and the effects of parameters such as penetration weld percentage, column thickness and cross-sectional dimensions on the column splice behavior has been evaluated.

    Keywords: Box-shaped Column, ABAQUS Software, Column Splice, Partial Joint Penetration (PJP), Complete Joint Penetration (CJP)
  • ابراهیم تقی زاده، غلام نبی فیضی چکاب، افشین احمدی*
    امروزه استمرار نظارت و تسلط بایع یا سایر اشخاص ذی نفع بر مبیع درحال حمل یکی از نیازهای تجارت بین الملل است. کارکردهای این نظارت طیف گسترده ای از تعیین شرایط محیطی حمل کالا تا تغییر گیرنده کالا و محل تحویل آن و یا حتی ممانعت از تحویل و استرداد کالا را می تواند دربر داشته باشد. اگرچه حقوق و تکالیف بایع و خریدار در چارچوب حقوق بیع بین الملل کالا مورد مطالعه قرار خواهد گرفت، اما به لحاظ اینکه بستر اجرای این نظارت مقارن با حمل کالا و از طریق متصدی حمل و نقل است، حقوق و تکالیف فرستنده (بایع) و متصدی حمل و نقل نیز باید از منظر حقوق حمل و نقل بین المللی کالا بررسی شود. در این خصوص در برخی از کنوانسیون های حمل کالا مضامینی نسبتا مشابه با عنوان «حق تصرف کالا» به چشم می خورد، اما با مطالعه تطبیقی درمی یابیم که مصداق کامل و روزآمد آن تحت عنوان «حق نظارت» در کنوانسیون رتردام 2009 پیش بینی شده است.
    کلید واژگان: بیع بین المللی کالا, حق تصرف کالا, حق نظارت, حمل و نقل بین المللی کالا, کنوانسیون (مقررات) رتردام
    Ebrahim Taghizaadeh, Gholam Nabi Fayzi Chakab, Afshin Ahmadi *
    Nowadays, the continued control and domination of the seller or other stakeholders over the goods in transit is one of the needs of the International Trade. This control can include a wide range from determining the environmental conditions of the cargo to changing the consignee of the cargo and the place of delivery, or even preventing the delivery and returning the goods. Although the rights and obligations of the seller and the buyer is studied within the framework of the law of International sale of the goods, but since the context of this control coincides with the shipment of cargo through the carrier, the rights and duties of the shipper (seller) and the carrier should also be considered in terms of International Transport Law. In some related conventions on carriage of goods, there are relatively similar contexts as the “Right of disposition of cargo” but a comparative study shows that a full and up-to-date example of it as the "Right of Control" is provided within Rotterdam Rules 2009.
    Keywords: International sale of Goods, International Carriage of Goods, Right of disposition of cargo, Right of Control, Rotterdam Convention
  • افشین احمدی*، ابراهیم تقی زاده
    کنوانسیون راجع به قراردادهای حمل بین المللی کلی یا جزئی کالا از طریق دریا در 11 دسامبر 2008 از سوی مجمع عمومی سازمان ملل متحد به تصویب رسید. این کنوانسیون که به واسطه برگزاری مراسم امضای آن در 23 سپتامبر 2009 در بندر «رتردام» به عنوان «مقررات رتردام» نیز از آن یاد می شود، برای رفع نیازهای تجاری- حقوقی و رفع کاستی های کنوانسیون های تدوین شده سابق به وجود آمده و ضمن جلوگیری از افراط گری های کنوانسیون «هامبورگ»، نقاط قوت آن را حفظ و تلاش کرده است که نقایص کنوانسیون «بروکسل» را برطرف نماید. از این رو می توان گفت کوشش این کنوانسیون برای جمع منافع فرستندگان و متصدیان حمل بوده است تا مورد قبول هر دو طرف قراردادهای حمل قرار گیرد. بی تردید از جمله مزیت های کنوانسیون رتردام در قیاس با مقررات اسلاف خود، نوآوری های متناسب با ضرورت های صنعت حمل و نقل دریایی و مقتضیات تجاری است. کنوانسیون رتردام با برگزیدن شیوه حمل «درب به درب» کالا، پیش بینی «اسناد الکترونیکی حمل» و تاسیس نهاد «قراردادهای حجمی»، گام های موثری را در تحول حمل دریایی کالا برداشته است که هرکدام بخشی از نقایص کنوانسیون های بروکسل (مقررات لاهه)و هامبورگ را مرتفع می سازد.
    کلید واژگان: اسناد الکترونیکی حمل, حمل درب به درب کالا, قرارداد حجمی, کنوانسیون (مقررات) رتردام, مسئولیت تضامنی
    Afshin Ahmadi *, Ebrahim Tghizaadeh
    On December 11, 2008, the United Nations adopted the “Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea”, more colloquially known as the “Rotterdam Rules” for the city which hosted the convention’s signing ceremony on September 23, 2009. Definitely, one of the advantages of Rotterdam Rules in comparison with the former rules is providing new innovation with new requirements of industry and commerce. Rotterdam Rules also by adopting the “Door to Door” mode for carriage of goods, promoting the Electronic Transport Record, embedding the “Volume Contracts” and providing “Joint and Several Liability” between carriers and performing parties have opened new horizons in the carriage of goods by sea. Rotterdam Rules in spite of avoiding the excesses of “Hamburg Rules” retained its strength points and has tried to eliminate the defects of “Hague Rules”. Therefore, it can be said that this convention has caused a balanced approach among the benefits of shippers and carriers for providing the general fortuity.
    Keywords: Rotterdam Convention (Rules), Volume Contracts, Door to Door Carriag, Electronic Transport Record, Joint, Several Liability
  • ابراهیم تقی زاده*، افشین احمدی
    در 11 دسامبر 2008 مجمع عمومی سازمان ملل متحد «کنوانسیون راجع به قراردادهای حمل بین المللی کالا به طور کلی یا جزئی از طریق دریا» را به تصویب رساند. این کنوانسیون به دلیل برگزاری مراسم امضای آن در 23 سپتامبر 2009 در بندر رتردام، به عنوان «مقررات رتردام» نیز شناخته می شود. کنوانسیون «رتردام» مبنای مسئولیت متصدی را «فرض مسئولیت» قرار داده و موارد معافیت از مسئولیت متصدی را برشمرده و نیز تصریح کرده است که متصدی باید برای رهایی از مسئولیت، علت حادثه و زیان وارده به کالا را مشخص سازد. کنوانسیون «رتردام» همچنین با اتخاذ شیوه «درب به درب» برای حمل کالا، ترویج اسناد الکترونیکی و تعبیه قراردادهای حجمی افق های جدیدی را در حمل دریایی کالا گشوده است. مقررات «رتردام» ضمن خودداری از افراط های کنوانسیون «هامبورگ»، نقاط قوت آن را حفظ نموده و سعی کرده است که نقایص کنوانسیون بروکسل «مقررات لاهه» را برطرف سازد. از این رو می توان گفت که این کنوانسیون رویه ای متعادل را میان منافع فرستندگان و متصدیان حمل و نقل دریایی درپیش گرفته است تا زمینه اقبال عمومی را فراهم سازد.
    کلید واژگان: حمل دریایی کالا, فرض مسئولیت, کنوانسیون (مقررات) رتردام, مبنای مسئولیت, متصدی حمل و نقل
    Ebrahim Taghizaadeh*, Afshin Ahmadi
    On December 11, 2008, the United Nations adopted the “Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea”, more colloquially known as the “Rotterdam Rules” for the city which hosted the convention’s signing ceremony on September 23, 2009. Rotterdam Convention approved the “Presumption of Responsibility” as the basis of carrier’s responsibility and listed the exemption's cases and the carrier in order to get though the liability must determine the cause of damage, events and the losses happened to the goods. Rotterdam Rules in spite of avoiding the excesses of Hamburg Rules retained its strength points and has tried to eliminate the defects of Hague Rules. Therefore, it can be said that this convention has caused a balanced approach among the benefits of shippers and carriers for providing the general fortuity.
    Keywords: Carrier, Carriage of Goods by Sea, Basis of Liability, Presumption of Responsibility, Rotterdam Convention (Rules)
  • ابراهیم تقی زاده، افشین احمدی
    در «حقوق اروپا» و «کامن لا» بر مبنای حمایت از مصرف کننده، با شروط غیرمنصفانه قراردادی از طریق قوانین خاص مبارزه می شود. در حقوق داخلی خلا چنین مقرراتی کاملا مشهود است. از طرفی طبق قواعد عمومی قرارداد ها و اصول حقوقی این شروط «صحیح» به نظر می رسند. ماده «46» قانون تجارت الکترونیکی شروط غیرمنصفانه به ضرر مصرف کننده را موثر ندانسته است، اما این ماده به دلیل خاص بودن و مبنای حمایتی از مصرف کننده الکترونیکی قابل تسری به سایر موارد نیست و استفاده از خود «انصاف» با هر عنوانی به دلیل نداشتن ضمانت اجرا نیز ممکن نیست. مضافا اصل آزادی قراردادها و حاکمیت اراده طرفین و لزوم قراردادها حکم به صحت اینقبیل شروط می دهند، اما دادرسان به هنگام رسیدگی به دعاوی متعاقب این قراردادها، می توانند راهی منطبق با عدالت بجویند. در این مقاله تلاش می شود تا ضمن معرفی شروط غیرمنصفانه و بررسی وضعیت آن در حقوق داخلی، نگاهی به حقوق اروپایی به ویژه دستورالعمل «93/13/EEC» اتحادیه اروپا نیز داشته باشیم.
    کلید واژگان: انصاف, شروط غیرمنصفانه, مصرف کننده, قانون تجارت الکترونیکی, آزادی قراردادها
    Ebrahim Taghizadeh, Afshin Ahmadi
    In European law and Common Law, on the basis of consumer protection, unfair contractual terms are subject to specific regulation. In domestic law, lack of such regulation can clearly be observed. According to general principles of contract law, these terms seem to be valid. As far as article “46” of Electronic Commerce Act of I.R.Iran is concerned, unfair terms, which are harmful to consumers, are not effective. Nevertheless, due to the specific and protective basis of E-consumers, this provision does not apply to other cases, and therefore, it is not possible to refer to fairness under any rubric due to the lack of enforceability. In addition, although the principle of freedom of contract, the theory of the ‘will’ parties and the necessity of contract indicate the validity of these terms, judges, in litigation, could deal with dispute resolution based on fairness. The Unfair Terms in Consumer Contracts Directive 93/13/EEC is European Union Directive (then called European Economic Community Directive) which governs the use of surprising or onerous terms used in order to deal with consumers.
    Keywords: Fairness, Unfair Terms, Consumer, Electronic Commerce Act, Freedom of Contract
  • شعله شاه غیبی، افشین احمدی
    مقدمه
    دیابت بارداری عدم تحمل کربوهیدرات با شدتهای متفاوت است که از زمان بارداری شروع شده یا برای اولین بار در این دوره تشخیص داده می‎شود.
    مواد و روش ها
    در این مطالعه 170 نفر خانم حامله مبتلا به دیابت حاملگی بعنوان گروه مورد و 250 نفر خانم بدون دیابت حاملگی بعنوان گروه شاهد مورد مطالعه قرار گرفتند. داده های مورد نیاز با مراجعه به پرونده ها جمع آوری شده و در چک لیست ثبت گردید. جهت تجزیه و تحلیل داده ها از نرم افزار آماری SPSS win و آ‎زمونهای آماری کای دو، فیشر و t-test استفاده شد.
    نتایج
    نتایج این پژوهش نشان می‎دهد که میان دیابت حاملگی و چاقی، سن بالا، سابقه سقط، سابقه مرده‎زائی، سابقه نازائی، سابقه دیابت در اعضای فامیل و سابقه فشارخون بالا ارتباط معنی‎دار وجود دارد و این موارد از ریسک فاکتورهای مهم دیابت حاملگی در این منطقه هستند. برطبق سایر نتایج این پژوهش میان تعداد حاملگی و سابقه تولد نوزاد با ناهنجاری های مادرزادی و استعمال دخانیات با دیابت حاملگی ارتباط معنی‎دار وجود ندارد.
    نتیجه گیری: براساس نتایج این مطالعه ریسک فاکتورهای مهم دیابت حاملگی در این منطقه عبارتند از: چاقی، سن بالا، سابقه سقط، سابقه مرده‎زائی، سابقه دیابت در اعضای فامیل، سابقه فشارخون بالا و سابقه نازائی (سابقه نازائی از مواردی است که در مطالعات دیگر بعنوان ریسک فاکتور دیابت حاملگی اعلام نشده است). با شناخت این عوامل و توجه به آنها در هنگام حاملگی می‎توان افراد در معرض خطر را سریعتر شناسائی نموده و اقدامات لازم را در مورد آنها انجام داد.
    کلید واژگان: دیابت حاملگی, عوامل مرتبط, نازایی, زنان باردار
    Shahgheibi, Sh. Ahmady, A
    Introduction
    Pregnancy diabetes is carbohydrate intolerance with different degree of severity that begins at the time of pregnancy or is diagnosed for the first time during that time.
    Materials and Methods
    The popultation under study consisted of 170 pregnant women with pregnancy diabetes and 250 pregnant women without pregnancy diabetes as control group. Data was collected from patient documents and was recorded in check list.Analyse of data was done by SPSS win software, 2, ficher and t-test.
    Results
    The results of this study showed significant relation between pregnancy diabetes, obesity, patient age, history of abortion, history of stillbirth, infertility, family history of diabetes and hypertension. The above mentioned factors are important risk factors of pregnancy diabetes in this region. This study didn`t show any significant relation between pregnancy diabetes with the number of pregnancies, history of child birth, congenital abnormalities and smoking.
    Conclusion
    With respect to the results of this study, obesity, patient age, history of abortion, history of stillbirth, family history of diabetes, hypertension and infertility are main risk factors of pregnancy diabetes in this region (In other studies, infertility history hasn`t been reported as a risk factor of pregnancy diabetes). By knowing these factors and paying attention to them at the time of pregnancy, it is possible to diagnose those who are at risk and act properly.
سامانه نویسندگان
  • دکتر افشین احمدی
    دکتر افشین احمدی
    دانش آموخته دکتری حقوق خصوصی، گروه حقوق، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
اطلاعات نویسنده(گان) توسط ایشان ثبت و تکمیل شده‌است. برای مشاهده مشخصات و فهرست همه مطالب، صفحه رزومه ایشان را ببینید.
بدانید!
  • در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
  • همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال