جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « mazandaran province » در نشریات گروه « عمران »
تکرار جستجوی کلیدواژه «mazandaran province» در نشریات گروه «فنی و مهندسی»-
Abbandans are man-made reservoirs constructed by excavating and creating borders of soil dykes around them. Dredging Abbandan is done to increase storage capacity and provide greater flexibility in water allocation during droughts. For this purpose, the catchment runoff for different return periods was calculated using the SWMM model. Subsequently, the Abbandans’ conditions were examined to change their dimensions to increase the volume. The increase in Abbandans' volume was investigated by increasing its depth and utilizing the genetic algorithm. One model is presented that maximizes agricultural net benefits. Various allowable dredging ratios are used in the model for the case study. According to the results, for return periods of the 2, 5, 10, 25, and 50 years, 5.4%, 8.3%, 12.1%, 29.9%, and 37.4% of precipitation at the Abbandan upstream was transformed into runoff, respectively. Increasing the cultivated area or planting second crops can be considered as additional management practices for optimizing water usage. Based on the results, dredging and improving of all Abbandans in the region will cause the collection of runoff from rainfall events up to a 50-year period. The model shows that the maximum net financial benefit for agricultural increases as the ratio increases. It reaches its highest value (on average $81010) when the ratio is 0.5. Also, the area of cultivated fields irrigated by the Abbandan increased from 124 to 193 hectares.Keywords: Abbandan, Improvement, Mazandaran Province, Runoff
-
شریان های جاده ای استان مازندران یکی از مهم ترین و پر ترددترین مسیرهای حمل و نقل جاده ای کشور است. سامانه های حمل و نقل ستون فقرات اقدامات مدیریت بحران هستند و حفظ پویایی و عملکرد آن در زمان بحران برای ادامه فعالیت های مرتبط با امداد و نجات و پاسخ از اهمیت ویژه ای برخوردار است. علی رغم نقش بسیار مهم این سامانه ها در زمان بحران، این سامانه ها در برابر وقوع بحران آسیب پذیری زیادی دارند و با وقوع بحران های طبیعی عملکردآنها مختل شده و فعالیتهای امداد و نجات متاثر از آن هستند. با توجه به ضرورت و اهمیت شریا ن های جاده ای و نقش بسیار مهم آن در مدیریت بحران، در این پژوهش بررسی شریا ن های جاده ای استان مازندران با تاکید بر مدیریت بحران انجام یافته است.این مطالعه به روش تحلیلی- توصیفی انجام یافته است که در مجموع 216 نقطه در همه محورهای جاده ای استان برداشت و مطالعات تونل ها، ابنیه فنی و پل ها انجام شده است و در محیط نرم افزاری GIS، تحلیل و پردازش و اولویت بندی شده است. بر اساس نتایج حاصل از این تحقیق، با توجه به بررسی های انجام شده از نظر وجود راه جایگزین برای پل های استان، تعداد 11 عدد از پل های استان دارای راه جایگزین نقطه ای (وضعیت مطلوب)، تعداد 13 عدد از پل های استان دارای امکان احداث راه جایگزین با هزینه مناسب و تعداد 192 عدد از پل های استان فاقد راه جایگزین و همچنین عدم امکان احداث آن نیز می باشندکلید واژگان: استان مازندران, شریان های جاده ای, مدیریت بحرانRoad journal, Volume:31 Issue: 2, 2023, PP 81 -96The road networks of Mazandaran province are one of the most important road transport routes in the country. Transportation systems are the backbone of Disaster management measures, and maintaining their dynamics and performance in times of disaster is of particular importance for the continuation of rescue and response activities. In spite of the significant role of these systems in times of disasters, these systems are very vulnerable to the occurrence of disasters, and with the occurrence of natural disasters, their performance is disrupted and rescue activities are affected by it. Considering the necessity and importance of road networks and their very important role in disaster management, in this research, the investigation of road networks in Mazandaran province has been done. This study has been carried out in an analytical-descriptive method. a total of 216 points have been collected in all road axes of the province, and studies of tunnels, technical buildings, and bridges have been carried out, and in the GIS software environment, analysis and processing and priority It is framed. Based on the results of this research, according to the investigations carried out in terms of the existence of an alternative way for the bridges of the province, 11 of the bridges of the province have an alternative point way (optimal condition), 13 of the bridges of the province have the possibility of constructing an alternative way with Reasonable cost and the number of 192 bridges in the province lack alternative ways and also the impossibility of constructing them.Keywords: Mazandaran Province, Road Networks, Disaster Management
-
محور جاده ای هراز یکی از مهم ترین و پر ترددترین مسیرهای حمل و نقل جاده ای کشور در استان مازندران است. ویژگی های زمین شناسی این مسیر بسیار متنوع بوده و مستعد وقوع انواع مخاطراتی است که با ویژگی های زمین شناسی ارتباط مستقیم دارد. توجه به این ویژگی ها یکی از مهمترین مطالعات در احداث، نگهداری و ترمیم سامانه های حمل و نقل است. مطالعات انجام یافته در جاده هراز از دیدگاه های مختلف و با تاکید بر مخاطرات طبیعی مسیر انجام یافته است و در اغلب آنها، بررسی دقیق ویژگی های زمین شناسی مسیر کمتر مورد توجه بوده و به صورت خیلی خلاصه و با تاکید بر گروهی از مطالعات دیگر انجام یافته است. با توجه به ضرورت و اهمیت ویژگی های زمین شناسی مسیر و نقش بسیار مهم آن در وقوع مخاطرات طبیعی، در این پژوهش زمین شناسی مسیر با تاکید بر مخاطرات که از آن متاثر است، در دو مرحله انجام شد. در مرحله اول با پیمایش مسیر بر روی نقشه های زمین شناسی در محیط نرم افزاری GIS، ویژگی های مسیر توصیف گردید و در مرحله دوم بازدیدهای میدانی در نقاط خاص زمین شناسی انجام یافت. سنگ آهک، مارن، ماسه سنگ، و شیل و رسوبات رودخانه ای بخش اعظمی از رخنمون های حاشیه جاده را می سازند و علاوه بر آن سنگ های آذرین و آذرآواری که اغلب مربوط به سنگ های ولکانیک ایوسن و ژوراسیک است، ناپیوستگی هایی را با لایه های رسوبی ایجاد نموده که با وجود درزه و شکستگی های فراوان، می توانند خطر لغزش و ریزش را در محور تشدید نمایند. به طوری که در جمع بندی مطالعات انجام یافته یک نقطه با خطر زمین لغزش کم، 23 نقطه دارای خطر متوسط، و 30 نقطه با خطر بالا شناسایی شدند. با استفاده از داده های موجود آماری و داده های حاصل از مشاهدات میدانی و پردازش آنها در محیط نرم افزاری، از نقطه نظر مخاطرات تهدید کننده مسیر، 275 نقطه از مسیر در شش پهنه پرخطر مورد بررسی قرارگرفت.کلید واژگان: استان مازندران, شناسایی, مخاطرات, محور هرازRoad journal, Volume:30 Issue: 4, 2022, PP 33 -56Haraz road is one of the most important routes of transportation system in Mazandaran province. The geological features of this route are very diverse and are susceptible to a variety of hazards that are directly related to geological features. Considering these features is one of the most important studies in the construction, maintenance and repair of transportation systems. Studies on the road of Haraz have been conducted from different perspectives and emphasizing the natural hazards of the route. In most of them, a thorough study of the geological features of the route is less important, and is very brief and with an emphasis on a group of studies is done. in this study the geology of the route, with emphasis on the hazards affected, was carried out in two stages.In the first step, by mapping the route on geological maps in the GIS software environment, trajectory characteristics were described and in the second stage, field observations were carried out at specific geological points. Limestone, marl, sandstone, and shale and river sediments make up a large part of the outcrops on the margin of the road. In the conclusion of the studies, a point with low landslide risk, 23 points with a medium and 30 high risk points were identified. Using the available statistical data and data from field observations and processing them in the software environment, from the point of view of road hazards, 275 points of the route in six high risk areas were investigated.Keywords: Mazandaran Province, hazards, Haraz road
-
نوار ساحلی دریای خزر خصوصا سواحل استان مازندران، از نظر اقتصادی، توریستی، محیط زیستی و شیلاتی دارای اهمیت فراوانی می باشد. بنابراین تعیین حساسیت مناطق ساحلی شمال کشورمان به ریزش نفتی، ارائه ی روش هایی برای توسعه ی مدل ها، بومی سازی روش ها، مشخص کردن معیار های حساسیت و اولویت بندی حساسیت، به منظور کنترل و پاکسازی دقیق و سریع در زمان ریزش های نفتی بسیار ضروری است. بدین منظور برای ایجاد مدل، پس از شناسایی محدوده ی خط خطر و تهیه ی لایه های اطلاعاتی مورد نظر، لایه های پردازش شده با استفاده روش های فرآیند تحلیل سلسله مراتبی (AHP) و فرآیند تحلیل سلسله مراتبی فازی (AHP فازی) وزن دهی می شود و بر مبنای مدل های فازی، لایه ها در سامانه ی اطلاعات جغرافیایی (GIS) تلفیق و نقشه کلی حساسیت تهیه می شود. نتایج حاصل از مدل فازی در این تحقیق نشان می دهد که اکثر مناطق ساحلی استان مازندران دارای حساسیت زیاد در هنگام ریزش های نفتی می باشند.
کلید واژگان: ریزش نفتی, حساسیت مناطق ساحلی, استان مازندران, دریای خزر, GIS, AHP, مدل فازیThe Caspian Sea shoreline especially Mazandaran coastal area is very important area because of its economic، environmental، and fishery parameters as its high length is always exposed to the negative effects of oil spill. So، determination of its sensitive coastal areas due to oil spills، presentation of some approaches to develop the models، localization the methods and determination of sensitive coastal criteria to oil spills is much necessary. For creating this model، after recognizing the hazard line and creating the objective layers، the processed layers are weighted using analytical hierarchy process (AHP) and Fuzzy AHP methods، then according the fuzzy model the layers are combined by using geographic information system (GIS) software and the final sensitivity maps are produced. The fuzzy results show that the most area of Mazandaran province has a high sensitivity during the oil spills.
Keywords: Oil Spill, Coastal Area Sensitivity, Mazandaran Province, Caspian Sea, GIS, AHP, Fuzzy Model
نکته
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.