بررسی تجربی و عددی تنش در میل لنگ موتور
نویسنده:
چکیده:
میل لنگ یکی از مهمترین قسمت های سازوکار لنگ و لغزنده است که تحت تاثیر نیرو و تنش های مختلف می باشد. نیروهای وارد به میل لنگ شامل نیروهای لختی جرم های دوار، نیروهای لختی جرم های رفت و برگشتی و نیروهای احتراقی است که موجب تنش های خمشی و پیچشی در میل لنگ می شود. ترکیب و همزمانی تنش های خمشی و پیچشی روی میل لنگ موجب ایجاد بار خستگی در آن می شود. در این تحقیق، تنش های وارد بر میل لنگ یک موتور دیزل سواری چهاراستوانه به روش اجزای محدود در نرم افزار ABAQUS محاسبه شد و سپس برای صحه گذاری نتایج، با نصب کرنش سنج بر روی میل لنگ، مقادیر تنش به صورت تجربی اندازه گیری شده است. بر اساس نتایج تحلیل اجزای محدود، بیشینه تنش فون میسز در جلوی میل لنگ و به مقدار 580 (MPa) برروی میل لنگ ایجاد می گردد. همچنین، در روش اجزای محدود، تنش در جایی که کرنش سنج ها نصب شده، به مقدار تقریبی 8 (MPa) است. نتایج داده برداری از کرنش سنج ها نیز بیشینه تنش فون میسز کوچکتر از 8 (MPa) نشان داد که نتایج شبیه سازی اجزای محدود تنش مطابقت خوبی را با اندازه گیری تجربی تنش نشان داد؛ آن چنان که بیشینه اختلاف بین نتایج تحلیل اجزای محدود تنش و روش تجربی کرنش سنجی، بیش از 3.5% مشاهده نشد.
کلیدواژگان:
زبان:
فارسی
انتشار در:
صفحات:
29 تا 36
لینک کوتاه:
magiran.com/p1307102
دانلود و مطالعه متن این مقاله با یکی از روشهای زیر امکان پذیر است:
اشتراک شخصی
با عضویت و پرداخت آنلاین حق اشتراک یکساله به مبلغ 1,390,000ريال میتوانید 70 عنوان مطلب دانلود کنید!
اشتراک سازمانی
به کتابخانه دانشگاه یا محل کار خود پیشنهاد کنید تا اشتراک سازمانی این پایگاه را برای دسترسی نامحدود همه کاربران به متن مطالب تهیه نمایند!
توجه!
- حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران میشود.
- پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانههای چاپی و دیجیتال را به کاربر نمیدهد.
In order to view content subscription is required
Personal subscription
Subscribe magiran.com for 70 € euros via PayPal and download 70 articles during a year.
Organization subscription
Please contact us to subscribe your university or library for unlimited access!