ارزیابی درجه عملکردی قیر اصلاح شده با پودرلاستیک ضایعاتی به کمک آزمایش های شارپ و شارپ پلاس1000

تاثیر مستقیم خواص قیر بر عملکرد مخلوط های آسفالتی باعث گردیده تا اصلاح رفتار قیر همواره یکی از موضوعات کلیدی پژوهشگران محسوب شود. مطالعات انجام شده در این زمینه نشان داده که پودرلاستیک ضایعاتی، تاثیرات مثبت و قابل قبولی بر رفتار کلاسیک قیر داشته ولی رفتار ریولوژیکی قیر کمتر بررسی شده است. در این پژوهش از پودرلاستیک ضایعاتی در اندازه مش 80 و در درصدهای 8، 12 و 16 نسبت به وزن قیر استفاده و سپس آزمایش های شارپ شامل ویسکومتر دورانی (RV)، ریومتر برش دینامیکی (DSR)، ریومتر تیر خمشی (BBR)، پیرشدگی کوتاه مدت (RTFO) و پیرشدگی بلند مدت (PAV) و شارپ پلاس شامل آزمایش بازگشت خزشی در چند سطح تنش (MSCR) بر روی نمونه ها انجام گردید. در انتها درجه عملکردی قیر (PG) به روش استاندارد و همچنین تحت تاثیر نتایج آزمایش بازگشت خزشی در چند سطح مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با افزایش درصد پودرلاستیک، ویسکوزیته و دمای بالا PG افزایش یافته بطوری که نمونه حاوی 16 درصد پودرلاستیک بیشترین دمای بالای عملکردی را داشته است. همچنین پیرشدگی بعد از RTFO تاثیری بر دمای بالای PG نداشته است. افزایش درصد پودرلاستیک تاثیر مثبت برJnr داشته و رفتار الاستیک و بالتبع مقاومت قیر در برابر شیارشدگی را افزایش داد بویژه نمونه حاوی 16 درصد افزودنی سطح ترافیکی H که شامل تحمل بار ترافیک سنگین (10 تا 30 میلیون محور منفرد معادل) یا در حال حرکت آرام است را بدست آورد، همچنین باعث بهبود عملکرد قیر در دمای پایین برای نمونه های حاوی 8 و 16 درصد پودرلاستیک گردید. بررسی نقشه پهنه بندی درجه عملکردی قیرها در ایران، نشان داد که قیرهای حاوی پودر لاستیک ضایعاتی قابلیت استفاده در اغلب مناطق کشور را دارا است.