مدل انتخاب سرعت وسایل نقلیه در برخورد با آرام سازهای فیزیکی و ادراکی

در بسیاری از کشورها اولویت اصلی ایمنی ترافیک، اجرای اقداماتی است که باعث کاهش سرعت عملکردی و افزایش انطباق محدودیت سرعت شود، چراکه سرعت نامناسب به عنوان مهمترین عامل ایجاد کننده حوادث ترافیکی جدی شناخته شده است. اقدامات آرام سازی ترافیک، اقدامات مهندسی است که با کاهش قابل توجه سرعت خودرو ها، باعث کاهش تعداد و شدت حوادث ترافیکی می شود و بدین صورت بهبود ایمنی جاده ها حاصل خواهد شد. در این پژوهش اثربخشی برنامه های آرام سازی ترافیک که به صورت اقدامات پشت سرهم طراحی می-شوند بر روی انتخاب سرعت رانندگان مورد بررسی قرار گرفته است؛ در این راستا 28 سرعت کاه تخت و قوسی محور محمودآباد به چالوس به طول تقریبی 80 کیلومتر به دلیل تراکم بالای مناطق مسکونی و رشد جوامع کوچک در کناره راه اصلی و اهمیت آرامسازی ترافیک در این مناطق، به عنوان نماینده ای از آرامساز های فیزیکی و تابلو نمایش سرعت به عنوان نماینده ای از ادوات آرامساز ادراکی انتخاب شدند و مدلسازی انتخاب سرعت رانندگان در برخورد با این نوع آرامساز ها با استفاده از شاخص هایی نظیر ارتفاع سرعت کاه، عرض سرعت کاه، شیب ورودی سرعت کاه، سرعت اولیه، اختلاف سرعت اولیه و سرعت مجاز نمایش داده شده بر روی تابلوی نمایش سرعت در بستر شبکه عصبی (MLP) صورت گرفت. نتایج خروجی مدل حاکی از آن بوده که این مدل توانسته با دریافت مشخصات نامبرده سرعت انتخابی کاربران را پیش بینی نماید.