-
در این پژوهش برای بررسی عملکرد و تاثیر زمان و غلظت پاشش صمغ زانتان و ملاس چغندرقند در کنترل گرد و غبار جاده های جنگلی و همچنین مقدار نشست غبار روی برگ درختان حاشیه جاده، تیمارهایی از ملاس چغندرقند و صمغ زانتان با غلظت های 2، 5 و 10 درصد در جاده های جنگلی ارغوان شهر ایلام توسط دستگاه طراحی شده با پمپ سمپاش روی قطعات 60 متری جاده جنگلی پاشیده شد.3، 9 و27 روز بعد از اعمال تیمارها، مقدار گرد و غبار هنگام عبور وسیله نقلیه با سرعت 40 کیلومتر بر ساعت با کمک دستگاه HAZ-DUST EPAM-5000 اندازه گیری شد. براساس نتایج همه تیمارها توانستند به طور معنی داری مقدار گرد و غبار جاده های جنگلی را کاهش دهند. انتشار گرد و غبار در قطعات تیمارشده با ملاس چغندرقند (19/1 میلی گرم در مترمکعب) به طور معنی داری کمتر از قطعات تیمارشده با صمغ زانتان (62/1 میلی گرم در مترمکعب) بود. بین غلظت تیمارها در کاهش گرد و غبار جاده های جنگلی تفاوت معنی داری دیده نشد. همچنین در بررسی ماندگاری اثر تیمارها مشاهده شد که بیشترین اثر تیمارها با سطح معنی داری 5 درصد در هفته اول روی داد و کمترین گرد و غبار (63/0 میلی گرم در متر مکعب) در این مدت ثبت شد. از غلظت 2 درصد با توجه به حصول کارایی اجرایی و اقتصادی می توان برای کنترل گرد و غبار جاده های جنگلی استفاده کرد.
کلید واژگان: زانتان، عبور وسایل نقلیه، غبارسنج الکترونیکی، غلظت تیمار، ملاس چغندرقند، ناحیه رویشی زاگرسThis study aimed to evaluate the performance and effect of time and concentration of xanthan gum and sugar beet molasses spraying in controlling forest road dust and the amount of dust settling on the leaves of roadside trees. Treatments of sugar beet molasses and xanthan gum with concentrations of 2%, 5%, and 10% were sprayed on 60-meter sections of the forest road by a device designed with a spray pump in the Arghavan-Shar forest roads of Ilam city. The study measured the amount of dust when passing the vehicle at a speed of 40 km/h using the HAZ-DUST EPAM-5000 device 3, 9, and 27 days after the implementation of the treatments. The results showed that all treatments were able to significantly reduce the amount of forest road dust. The amount of dust emission in the parts treated with sugar beet molasses (1.19 mg/m3) was significantly lower than the parts treated with xanthan gum (1.62 mg/m3). There was no significant difference between the concentrations of treatments in reducing the amount of dust on forest roads. The study also examined the durability of the treatments and observed that the highest effect of treatments with a significance level of 5% occurred in the first week, and the lowest amount of dust (0.63 mg/m3) was recorded during this period. The study suggests that the use of 2% concentration of sugar beet molasses can be used to control forest road dust due to its operational and economic efficiency.
Keywords: xantan, Sugar Beet Molasses, Vehicle Traffic, Treatment concentration, Electronic dustometer -
در این پژوهش برای بررسی عملکرد مواد ضد غبار DS-300 و کلرید کلسیم در کنترل گرد و غبار جاده ها، هر یک با غلظت های وزنی 10، 20،30 درصد به اندازه دو لیتر در مترمربع در قطعاتی از جاده های سری تخت از توابع شهرستان مینودشت توسط سامانه اسپری محلول پاشیده شد. ثبت غلظت گرد و غبار هنگام عبور وسیله نقلیه با سرعت 40 کیلومتر در ساعت پس از گذشت 3، 9 و 27 روز از انجام تیمارها به کمک دستگاه غبار سنج الکترونیکی مدل HAZ-DUST EPAM-5000 انجام شد. نمونه برداری از خاک حاشیه جاده برای بررسی تغییرات کلسیم و منیزیم خاک و آلودگی آن به کلر به عمل آمد. نتایج نشان داد که غلظت گرد و غبار جاده های تیمارشده با گذر زمان افزایش یافت. همچنین در هر یک از دوره های زمانی با افزایش غلظت تیمارها، غلظت گرد و غبار کاهش پیدا کرد. پس از گذشت 27 روز تنها تیمارهای کلرید کلسیم 30 درصد، DS-300 20 درصد و DS-300 30 درصد توانستند غلظت انتشار گرد و غبار جاده را در محدوده مجاز 50-0 میکروگرم در مترمکعب حفظ کنند. ازآنجایی که غلظت های کلرید کلسیم و DS-300 30 درصد سبب تغییر غلظت عناصر کلسیم و منیزیم و آلودگی خاک حاشیه جاده به کلر شدند، تنها تیمار DS-300 20 درصد به عنوان غلظت کم خطر برای کنترل گرد و غبار جاده شناسایی شد.
کلید واژگان: جاده شنی، مواد ضد غبار، شاخص آلایندگی، غبار سنج الکترونیکی، شهرستان مینودشتIn this study, to evaluate the performance of anti dust material DS-300 and calcium chloride in road dust control, each with concentrations of 10, 20.30% by amount as two liters per square meter in parts of Takht series roads of Minoodasht city were sprayed by the solution spray system. Dust concentration was recorded when passing the vehicle at a speed of 40 km / h after 3, 9 and 27 days after the treatments using the electronic dust meter HAZ-DUST EPAM-5000. Roadside soil sampling was performed to examine soil calcium and magnesium changes and chlorine contamination. The results showed that the concentration of dust on the treated roads increased over time. Also, in each time period, with increasing the concentration of treatments, the dust concentration decreased. After 27 days, only 30% calcium chloride, 20% DS-300 and 30% DS-300 were able to maintain the road dust emission concentration in the allowable range of 0-50 μg / m3. Since 30% of calcium chloride and DS-300 concentrations altered the concentrations of calcium and magnesium and contaminated the roadside soil with chlorine, only 20% of DS-300 was identified as a low-risk concentration for road dust control.
Keywords: Anti-dust agents, Electro-dustometer, Gravel road, Minoodasht city, Pollutant index -
سابقه و هدف
مشکل عمده جاده های جنگلی شن ریزی شده به ویژه در فصل تابستان، تولید گرد و غبار هنگام تردد وسایل نقلیه است که باعث کاهش دید و مزاحمت برای گردشگران و زوال رویه راه و پوشش گیاهی حاشیه جاده می گردد. در این پژوهش عملکرد تیمارهای ضدغبار شامل غلظت های مختلف ملاس چغندرقند و آب دریا در کاهش گرد و غبار جاده های جنگلی طرح کوهمیان واقع در شهرستان آزادشهر استان گلستان مورد بررسی قرار گرفت.
مواد و روش ها:
ابتدا مسیری به طول 500 متر به 8 قطعه 60 متری تقسیم شده و تیمارهای ملاس (حاوی ساکاروز، پتاسیم، کربن ازت دار، تیامین و سایر ترکیبات) و آب دریا (حاوی کلرید، سدیم، سولفات، منیزیم و سایر ترکیبات) به طور جداگانه هر یک با غلظت های 10، 20 و 30 درصد به همراه تیمار شاهد در آنها به اجرا درآمد. برای پیاده سازی تیمارها از سیستم پاشش محلول و برای اندازه گیری غلظت گرد و غبار از دستگاه غبارسنج الکترونیکی مدل HAZ-DUST EPAM-5000 استفاده شد. دستگاه غبارسنج یک سنجنده گرد و غبار ایستگاهی است که غلظت غبار با قطر آیرودینامیکی کمتر و یا مساوی 10 میکرومتر (PM10) را هر ثانیه نشان می دهد
یافته ها:
نتایج پس از گذشت 3، 9 و 27 روز نشان داد که مقدار گرد و غبار جاده های تیمار شده با غلظت های مختلف ملاس چغندرقند و آب دریا با گذر زمان افزایش یافت. همچنین در هر یک از دوره های زمانی با افزایش غلظت محلول های ملاس و آب دریا مقدار غلظت گرد و غبار کاهش پیدا کرد. پس از گذشت 27 روز تنها تیمارهای ملاس 20% و 30% توانستند مقدار غلظت انتشار ذرات غبار با قطر کمتر و یا مساوی 10 میکرومتر (PM10) را در محدوده مجاز 50-0 میکروگرم در مترمکعب حفظ کنند. کمترین مقدار غلظت غبار جاده ها مربوط به تیمار ملاس 30% بود.
نتیجه گیری:
مقدار غلظت تیمارهای آب دریا در تحقیق حاضر به حدی کم بود که نتوانست عملکرد موثری از خود نشان دهد و باعث کاهش غلظت غبار تا محدوده مجاز 50 میکروگرم در مترمکعب گردد. کمترین مقدار غلظت غبار جاده ها مربوط به تیمار ملاس 30% با مقدار 21 میکروگرم در مترمکعب بود که می توان به عنوان تیمار مناسب برگزید و در پژوهش های آتی ماندگاری آن را در طولانی-مدت سنجید.
کلید واژگان: جاده شن ریزی شده، تیمارهای ضدغبار، سیستم پاشش محلول، غبارسنج الکترونیکیBackground and ObjectivesThe main problem of gravel forest roads is production of dust especially in summer. Dust leads to decrease sight distance and make trouble for tourists as well as the decline of road pavement and vegetation cover at edge of road. In this study the efficiency of anti-dust agents including different dosage of sugar beet molasses and sea water on reduction of dust from a road in Koohmian forest in Azadshahr of Golestan province was assessed.
Materials and MethodsAt first a road with a length of 500 meters was separated into 8 segments each of with a length of 60 meters and then molasses (Including Sucrose, Potassium, Carbon with nitrogen, Thiamine and other organic compounds) and sea water (Including Chloride, Sodium, Sulfate, Magnesium and others) treatments with dosages of 10, 20 and 30% and control were separately performed on segments. Spray system was used to establish treatments and dustometer HAZ-DUST EPAM-5000 used to measure dust concentration. Dustometer is a stationary devise which is used to measure dust concentrations with particles diameter less or equal to 10 µm.
ResultsAfter the 3, 9 and 27 days from the implementation of treatments, results showed that emitted dust from the treated roads by different dosages of sugar beet molasses and sea water increased with time. Moreover, in each of times amount of emitted dust decreased with increasing of molasses and sea water dosages. After 27 days, molasses 20% and molasses 30% could only retain the dosage of PM10 in allowable range of 0-50μg m-3. Minimum amount of road dust was observed for molasses 30%.
ConclusionSea water didn’t influence on dust suppression to allowable amount of 50 μg due to the very low concentrations of sea water treatments. Minimum amount of road dust was observed for molasses 30% with amount of 21 μg m-3. Recent treatment can be selected as suitable case that farther researches is necessary for determining their longevity. Minimum amount of road dust was observed for molasses 30% with amount of 21 μg m-3. Recent treatment can be selected as suitable case that farther researches is necessary for determining their longevity.
Keywords: Gravel roads, Anti-dust treatments, Soluble spraying system, electronic dustometer -
سابقه و هدف
گرد و غبار پدیده ای است که در نتیجه تردد وسایل نقلیه از سطح خشک جاده های غیرآسفالته ایجاد می شود. ذرات گرد و غبار می تواند اثرات مخربی روی رشد گیاهان، کیفیت آب و دوام جاده ها داشته باشد. هدف این مطالعه، بررسی کارایی برخی تیمارهای ضدفبار سازگار با محیط زیست شامل تیمارهای ملاس نیشکر، پلی اکریل آمید و بنتونیت در غلظت های مختلف به منظور کنترل گرد و غبار جاده ها در بازه های زمانی 3، 9، 27 و 81 روزه بود.
مواد و روش هاپیاده سازی تیمارها توسط سامانه پاشش محلول های ضدغبار متشکل از 8 نازل با نرخ پاشش 5/2-2 لیتر در مترمربع در سه منطقه از جنگل های استان گلستان شامل جنگل های لوه، کوهمیان و شصت کلا به اجرا درآمد. برای جمع آوری نمونه های گرد و غبار، دستگاه مکنده غبار مورد استفاده قرار گرفت. نمونه برداری گرد و غبار همزمان با عبور وسیله نقلیه با سرعت یکنواخت 40 کیلومتر در ساعت انجام شد. همچنین تعدادی نمونه خاک از حاشیه جاده جهت اندازه گیری تغییرات میزان سدیم، پتاسیم، کلسیم، منیزیم و اسیدیته خاک در نتیجه آبشویی مواد ضدغبار جمع آوری گردید.
یافته هانتایج نشان داد که مقدار گرد و غبار جاده های جنگلی با افزایش غلظت تیمارهای ضدغبار کاهش و با گذر زمان افزایش یافت. در جاده های جنگلی لوه مناسب ترین تیمارها برای کنترل گرد و غبار، تیمار پلی اکریل آمید با غلظت 6 درصد و تیمار ملاس نیشکر با غلظت 20 درصد بود، ولی تیمار بنتونیت به دلیل درصد بالای ریزدانه در مصالح روسازی، کارایی نداشت. در جاده های جنگلی کوهمیان تیمارهای پلی اکریل آمید با غلظت 4 درصد و ملاس با غلظت 20 درصد و در جاده های جنگلی شصت کلا تیمار پلی اکریل آمید 2 درصد مناسب ترین تیمارها بودند. بنتونیت سبب افزایش مقدار منیزیم و pH خاک حاشیه جاده شد. ملاس سبب افزایش مقدار پتاسیم خاک و همچنین کاهش pH شد. در سایر موارد اثر معنی داری از سوی تیمارها بر غلظت عناصر خاک حاشیه جاده مشاهده نشد.
نتیجه گیریبر اساس یافته ها، ملاس نیشکر در مناطقی که درصد ریزدانه مصالح رویه زیاد است، توانست موثرتر عمل کند. اما در جاده هایی که درصد ریزدانه پایین است، پلی اکریل آمید تیمار موثر و مقرون به صرفه تری نسبت به ملاس و بنتونیت می باشد. این افزودنی ها به دلیل کم بودن مقدار آنها، تاثیری بر ترکیبات شیمیایی خاک حاشیه جاده ها نداشتند.بر اساس یافته ها، ملاس نیشکر در مناطقی که درصد ریزدانه مصالح رویه زیاد است، توانست موثرتر عمل کند. اما در جاده هایی که درصد ریزدانه پایین است، پلی اکریل آمید تیمار موثر و مقرون به صرفه تری نسبت به ملاس و بنتونیت می باشد. این افزودنی ها به دلیل کم بودن مقدار آنها، تاثیری بر ترکیبات شیمیایی خاک حاشیه جاده ها نداشتند.
کلید واژگان: پلی اکریل آمید، ملاس نیشکر، بنتونیت، عناصر خاک، گرد و غبار جادهBackground and ObjectivesDust is occurred when a vehicle passes from the dry surface of unpaved roads. Dust particles can affects negatively on plant growth, water quality and road life. In this study the effects of some environmental friendly anti-dust agents including different dosage of sugarcane molasses, polyacrylamide and bentonite were investigated on road dust control. Research was done in 3, 9, 27 and 81-dat time frame.
Materials and MethodsRear-mounted solution spray system equipped with 8 nozzles was used for implementation of treatments in rate of 2-2.5 l m-2 in three sites in forests of Golestan provinces including Loveh, Kouhmian and Shastkalateh. Besides, dust sucker instrument was applied to collect dust particles. Data were collected when a vehicle is passed with speed of 40 km h-1. Moreover, soil samples were collected from the margin of forest roads to measure the changes in soil Na, K, Ca and Mg due to washing.
ResultsResults showed that dust of forest roads decrease with increasing the anti-dust agent concentration and increased with time. In Loveh forest roads, polyacrylamide with concentration of 6% and sugarcane molasses with concentration of 20% were the most appropriate treatments. Bentonite was unsuitable due to the high amount of fines in surfacing materials. In Kouhmian forest roads, polyacrylamide with concentration of 4% and sugarcane molasses with concentration of 20% and in Shastkalateh forest roads, polyacrylamide with concentration of 2% was the most appropriate treatments. Bentonite increased the Mg and pH and Molasses increased the K and decreased the pH of soil at margin of forest roads. In other cases, there wasn’t a significant effect from the treatments on chemical properties of soil at margin of road. In Kouhmian forest roads, polyacrylamide with concentration of 4% and sugarcane molasses with concentration of 20% and in Shastkalateh forest roads, polyacrylamide with concentration of 2% was the most appropriate treatments. Bentonite increased the Mg and pH and Molasses increased the K and decreased the pH of soil at margin of forest roads. In other cases, there wasn’t a significant effect from the treatments on chemical properties of soil at margin of road.
ConclusionBase on findings, sugarcane molasses in roads with high fine particles was most efficient, but in roads with low fine particles polyacrylamide was most efficient. These additive materials hadn’t significant effects on adjacent soil chemicals due to their low amount.Base on findings, sugarcane molasses in roads with high fine particles was most efficient, but in roads with low fine particles polyacrylamide was most efficient. These additive materials hadn’t significant effects on adjacent soil chemicals due to their low amount.
Keywords: polyacrylamide, Sugarcane molasses, Bentonite, Soil elements, Road dust -
در این تحقیق به منظور شناسایی مناطق مستعد رخدادمه و طوفان های گرد و غبار،تعداد روزهای همراه با دید کمتر از 1 کیلومتر و همراه با گرد و غباراز 95 ایستگاه همدید کشور در دوره آماری 1990- 2007 استخراج و سپس نقشه فراوانی رخداد قابلیت دید کمتر ازیک کیلومتر در شبکه جاده ای پس از دورن یابی توسط روش Spline در محیط ArcGIS در گستره کشور تهیه گردیده است.همچنین با تحلیل طیفی باندهای مادون قرمز و مرئی تصاویر سنجنده SEVERI از ماهواره MSG، نقشه درصد ابرناکی هوا درسطح زمین و ضخامت نوری ابرهای با ارتفاع پایین به عنوان شاخص مناطق مه گیر و ابرهای استراتوس با ارتفاع پایین در جاده های کشور برای دوره آماری 1980- 2010 ارائه شده است. برای استخراج توزیع مکانی رخداد طوفان های گرد و غبار نیز از داده های ماهواره ای مادیس و شاخص ضخامت اپتیکی آئروسل (AOT) برای دوره آماری 2000- 2010 استفاده شده است.با توجه به نتایج، بیشترین درصد فراوانی رخداد قابلیت دید کمتر از یک کیلومتر در ناحیه خزری و شمال غربی کشور ناشی از مه و در نواحی جنوب غرب و شرق کشور ناشی از گرد و غبار است.بیشترین درجه خطرپذیری به لحاظ پتانسیل مه خیزی در شبکه جاده ای کشور نیز در جنوب و جنوب غرب ناحیه خزری و از منظر رخدادگرد و غبار در غرب تا جنوب کشور و درمحدوده شمال شرقی ناحیه خزری است.
کلید واژگان: مه، طوفان گرد و غبار، داده های ماهواره ای، روش درونیابی Spline، ArcGIS، پهنه بندی مخاطراتGeographical Research, Volume:30 Issue: 2, 2015, PP 103 -112In this study, a number of 95 synoptic stations of the country were extracted in a statistical period (1990-2007) in order to identify fog-prone areas and dust storms with vision less than one kilometer along with the dust. Then, frequency map of the event, with vision less than one kilometer was provided by Spline method in roads network in Arc GIS environment. Also, air cloudy percentage map at land surface and optional thickness of clouds with less height and stratus clouds with low height has been presented in roads of the country for a statistical period (1980-2010) using spectrum analysis of infrared and visible bands measured with SEVERI from MSG satellite. In the same direction, Madys satellite data and Aerosol Optical Thickness (AOT) is used for statistical period (2000-2010) for extraction of spatial distribution of dust storms. With due observance to the results, maximum percentage of frequency of event with capability of vision less than one kilometer is related to the fog in Caspian and northwest area of the country. In addition, maximum percentage of frequency of event with capability of vision, less than one kilometer, is related to the dust in southwest and southeast part of the country. The maximum degree of risk in terms of fog-prone area in roads network of the country is related to the south and southwest area of the Caspian region while the maximum degree of risk in terms of dust-prone area is related to the west to south part of the country (northeast part of Caspian area).Keywords: Fog, Dust Storm, Satellite Data, Spline Interpolation Method, Arc GIS, Hazards Zoning -
عوامل محیطی مختلف شامل وزش بادهای دوره ای توام با وجود گرد و غبار و ماسه ریز در هوا و سطح جاده، علاوه بر کاهش میدان دید در رانندگی، بر مقاومت لغزندگی و کاهش اصطکاک سطحی رویه های آسفالتی اثر منفی می گذارد. در این تحقیق، تاثیر گرد و غبار و ماسه سطحی بر بافت درشت سطحی رویه های آسفالتی در یک مطالعه موردی بر روی بخش هائی از جاده ای در محدوده استان سیستان و بلوچستان مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور، 5 مقطع از محدوده جغرافیایی با آلاینده شدید گرد و غبار در طی دوره زمانی یک ونیم ماه به صورت میدانی پایش شدند. بعد از پاکسازی واحدهای برداشت، از تصاویر تهیه شده از مقطع و با استفاده از تکنیک پردازش تصویری، پارامتر "میزان درخشندگی سطح جاده" و به طور جداگانه بافت درشت سطحی در هر محل محاسبه و اندازه گیری شد. نتایج نشان می دهدکه میزان آلایندگی سطحی یا درخشندگی سطح جاده با متوسط عمق بافت درشت رابطه عکس، ولی قوی دارد. همچنین نشان داده شد در طول دوره زمانی انباشتگی آلاینده ها بر روی سطح جاده ها، این آلاینده ها در ابتداء به شدت میزان درخشندگی یا متوسط عمق بافت سطحی را کاهش می دهند، ولی با گذشت زمان از میزان تاثیرگذاری آنها کاسته می شود.کلید واژگان: آلاینده سطحی، ریزگرد، ماسه ریز، ایمنی راه، رویه آسفالتیEnvirnmental factors such as seasonal winds, together with pollutants, dust and dune sand, reduce the drivers’ visibility, and when settled over the road surfaceproduce a negative impact on the skid resistance of asphalt pavements. In this study, the effect of dust and dune sand on the surface macro texture of road asphalt pavements in several sites, located in the Sistan and Balouchestan Province in Iran, was investigated. For this purpose, five road sections located in the areas with long periods of intense dusty and sandy winds , were monitored over a period of one and half months. In each site, the road surface under consideration was initially cleaned. Then, throughout the monitoring process, the images from these road surfaces were digitally taken and processed using an image processing software. Thereby, the road surface brightness parameter was calculated. Moreover, the macro texture depth of road surface in each site was also measured. The results indicated that there is an adverse relationship with strong correlation between the surface contaminations or brightness with the mean macro texture depth of road surface. The results also indicated that the rate of reduction in the mean road surface texture depth and brightness would reduce with time.Keywords: Road Surface Pollutants, Dust, Dune Sand, Road Safety, Road Asphalt Pavements
-
از میان شرایط محیطی که ایمنی حمل ونقل را تحت تاثیر قرار می دهند میتوان به نقش پدیدههای جوی هم چون بارندگی، باد، مه و گرد و غبار اشاره کرد. در این تحقیق، هدف، بررسی تاثیر گرد و غبار بر تصادفات جاده ای است. از روش اسنادی برای جمع آوری اطلاعات استفاده شده است. برای این کار، با استفاده از آمار موجود در سازمان هواشناسی، روزهای وقوع گرد و غبار که فاصله دید را به کمتر از 500 متر کاهش داده بود، مشخص شد. سپس آمار تصادفات در روزهای وقوع گرد و غبار با آمار تصادفات در روزهای قبل و روزهای بعد از وقوع گرد و غبار مقایسه شد و به صورت توصیفی و استنباطی تحلیل شده است. مقایسه آمار تصادفات در روزهای وقوع گرد و غبار با روزهای دیگر نشان داد که وقوع گرد و غبار در افزایش تعداد تصادفات موثر است. هم چنین گرد و غبار بر علت تامه تصادفات نیز تاثیر دارد و باعث افزایش تصادفات به علت عدم توجه به جلو و تخطی از سرعت مطمینه می شود. هم چنین مشخص شد که در شرایط گرد و غبار، تصادفات موتورسیکلت ها کاهش و واژگونی وسایل نقلیه سبک نسبت به روزهای عادی افزایش می یابد. با توجه به اثبات تاثیر نامطلوب وقوع گرد و غبار بر تصادفات جاده ای، با ارایه آموزش های لازم مربوط به رانندگی در شرایط گرد و غبار و آمادگی بیشتر پلیس راهنمایی و رانندگی و اورژانس می توان اثرات نامطلوب گرد و غبار بر تصادفات را کاهش داد.
کلید واژگان: گرد و غبار، تصادفات جاده ای، استان سیستان و بلوچستان، فاصله دید، علت تامهGoal:
Among the environmental factors, meteorological factors, like fog, dust, wind, and rain can be countered. Driving in heavy dust is a risky condition. In this research the effect of dust on the accident rate is studied.
MethodStatistics of accidents in dusty days that sight distance decreases to less than 500 meters is compared with the days after and the day before.
FindingsThis comparison stablished that dust increases the accident rate. In addition, dust has a meaningful effect on main cause of accidents and increases the number of accidents caused by the lack of front attendance and over speeding. It is also shown that dust decreases number of motorcycle accidents and increase number of light vehicle turnovers.
ConclusionConsidering the fact that it is shown that dust has an undesirable effect on traffic accidents, it is advisable to teach the drivers for driving in dusty situations. In addition, police and emergency agents using suitable strategies in dusty condition can reduce the undesirable effect of dust on traffic accidents.
Keywords: Dust, Rural Accidents, Sistan, Balouchestan, sight distance, main cause -
پدیده ی گرد و غبار یکی از دشواری های زیست محیطی در منطقه ی ایران مرکزی است، به طوری که سالانه زیان های زیادی به بوم نظام های طبیعی و انسانی وارد می کند. ذره های گرد و غبار سبب بیماری های تنفسی پرشماری شده است و از این راه بر تن درستی جامعه تاثیر می گزارد. کاهش دید ناشی از رخ دادهای گرد و غبار هر ساله سبب لغوشدن پروازها و تصادف های جاده یی شده است و سبب زیان های مالی و جانی بسیاری می شود. پژوهش در این باره و شناسایی منشاء و چشمه های گرد و غبار اهمیت زیادی دارد. شبیه سازی و تحلیل عددی طوفان های شدید گرد و غبار با مدل های پیش بینی عددی یکی از روش های نوین پژوهش این پدیده است. هدف از این پژوهش شبیه سازی طوفان گرد و غبار 10 جولای 2014 برای کمی سازی وتحلیل عددی آن است. از مدل MACC-ECMWF بهره گرفته شد. خروجی های مدل برای کمیت های عمق دیداری هواپخش و غلظت گرد و غبار استخراج و مجموعه ی زمانی تغییر این دو کمیت در گام زمانی یک ساعته بررسی شد. تحلیل مکانی مقدار عمق دیداری هواپخش و غلظت گرد و غبار نشان داد که بیابان مرکزی ایران در استان های سمنان، شرق اصفهان، و بیابان لوت مرکزی در شرق استان کرمان بزرگ ترین چشمه ی گرد و غبار ایران مرکزی است، و در روی داد گرد و غبار نقش مهمی دارد. بررسی مجموعه ی زمانی دو کمیت عمق دیداری هواپخش و غلظت گرد و غبار نیز نشان داد که در این پژوهش بیشینه ی مقدار آن ها در نیمه های شب حدود ساعت 23:00 بود.
کلید واژگان: شاخص AOD، غلظت گرد و غبار، مدل MACC-ECMWFDust storms, one of the environmental problems in Central Iran, annually damage natural and human ecosystems. The dust has irreversible effects on human societies, including respiratory diseases and declining public health. Therefore, performing research on this subject and identifying the origin of dust is of great importance. Simulation and numerical analysis of severe dust storms are one of the new methods of studying this phenomenon. For the numerical analysis of dust, data related to the storm of July 10, 2014, and the MACC-ECMWF model were used for simulation. The results of the MACC-ECMWF model were extracted based on the Aerosol Optical Depth indices and dust concentration. The time series of the changes in the value of the AOD indices and dust concentration in a one-hour period indicated that the values of these two indices had an increasing trend and reached a maximum at 23:00. Also, spatial analysis of the Aerosol Optical Depth and dust concentrations showed that the Central Desert of Iran, extending from Semnan and East Isfahan Provinces to the Central Loot Desert in the east of the Province of Kerman, is the largest dust source in Central Iran.
Keywords: AOD index, dust concentration, MACC-ECMWF model -
شرایط خاص اقلیمی و جغرافیایی استان یزد، همواره این منطقه را در معرض توفان های سهمگین گرد و غبار و آلودگی هوا قرار داده است. کاهش میدان دید، اولین تاثیر آلودگی هوای ناشی از پدیده های جوی است. افزایش تراکم ذرات گرد و غبار همراه با کاهش شدید دید، تاثیر ناگواری بر سلامتی موجودات زنده، بخش های اقتصادی- اجتماعی و سامانه های حمل و نقل دارد. بنابراین، شناخت مناطق پرخطر برپایه کاهش میدان دید ناشی از گرد و غبار، برای مدیریت و حفظ سلامت ساکنان منطقه دارای اهمیت است. هدف از پژوهش حاضر ارزیابی روند تغییرپذیری مکانی دید افقی مناطق درگیر با توفان های گرد و غبار در استان یزد است. به این منظور، مدل کمی دید افقی بر اساس ارتباط بین عمق نوری هواویزهای حاصل از سنجنده مودیس (AOD) با الگوریتم Deep Blue و داده های دید افقی ایستگاه های هواشناسی منطقه مورد بررسی، معرفی و نقشه دید افقی شش رخداد گرد و غبار در سال های 2015 تا 2017 به روش کریجینگ پهنه بندی شد. نتایج ارتباط معنی داری را در سطح 99% بین AOD و داده های دید افقی نشان داد. دامنه کمی مقدارهای AOD در شش رخداد مورد بررسی از 0/1 در مناطق بدون گرد و غبار تا 1/9 در مناطق با گرد و غبار شدید، و مقدار دید افقی متناظر با مقدارهای مذکور، از 64 متر در مناطق واقع در کانون های گرد و غبار تا 19951 متر فراتر از کانونهای مذکور، برآورد شد. بنابراین، در تصاویر با مقدار AOD بیش از 0/8، مقدار دید افقی به کمتر از 1000 متر کاهش می یابد. نداشتن محدودیت مکانی در تعیین گستره دید افقی و شناسایی مناطق تحت تاثیر رخدادهای گرد و غبار از مزایای مدل کمی دید افقی و پهنه بندی آن است. براساس نقشه کاربری/ پوشش اراضی استان یزد، عرصه های معدنی و ساختمانی، جاده های خاکی، تپه های ماسه ای، مراتع فقیر و بدون پوشش، موثرترین عامل افزایش تراکم گرد و غبار و کاهش دید در مسیر توفان های استان است.
کلید واژگان: پهنه بندی، توفان، عمق نوری هواویز، مدل، مودیس، مناطق خشکSpecific climatic and geographical conditions of Yazd province have always exposed this region to a severe storm, and air pollution. Low visibility is the primary impact of air pollution due to atmospheric phenomena. Increasing dust density, along with a severe decrease in visibility, has harsh effects on the health of living things, socio-economic sections, and transportation systems. Therefore, identifying hazardous areas considering low visibility during dust events is important to manage and conserve the health of area residents. This study aims to evaluate the trend of changes in horizontal visibility of areas affected by dust storms in Yazd province, Iran. For this purpose, the quantitative model of horizontal visibility based on the relationship between Aerosol Optical Depth (AOD) of MODIS sensor derived from Deep Blue algorithm and horizontal visibility data derived from meteorological stations in the study area was introduced the horizontal visibility of dust events from 2015 to 2017 was mapped using geostatistics Kriging method. Results showed a significant relationship between aerosol optical depth and horizontal visibility data at the 99% level. The AOD value ranges from 0.1 in areas with no dust to 1.9 in areas with severe dust at six studied events, and the visibilities coincide with AOD values from 64 m in dust centers to 19951 m beyond these centers were estimated. Therefore, AOD image measures with more than 0.8 have horizontal visibility less than 1000 m. Determining of horizontal visibility extent without spatial limitation and identification of areas affected dust events are advantages of the quantitative model of horizontal visibility and its mapping. According to land cover/use map in Yazd province, mineral and constructing sites, high-density dirt roads, sand dunes, poor rangelands are the most effective factors in increasing of dust density and low horizontal visibility in pathways of dust storms of this province.
Keywords: Mapping, Aerosol Optical Depth, model, MODIS, arid lands -
گرد و غبار یکی از پدیده های مخرب اقلیمی است که سالانه خسارات فراوانی را به محیط زیست، جاده ها، ساختمان ها و هوای شهرها وارد می نماید. در این مطالعه وضعیت گرد و غبار استان ایلام بر اساس آمار ایستگاه های هواشناسی سینوپتیکی ایلام و دهلران برای دوره آماری20ساله و الگوهای گردشی تراز500هکتوپاسکال و سطح دریا از پایگاه داده های اقلیمی نووا در محیط نرم افزارهای آماریEcxelوSpssمورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. در ایستگاه ایلام، ماه می با63روز و دسامبر با یک روز و در ایستگاه دهلران ماه جولای با22روز و ماه دسامبر با7روز به ترتیب بیشترین و کم ترین فراوانی گرد و غبار مشاهده شده است. در ایستگاه ایلام فصل بهار با45درصد و در ایستگاه دهلران فصل تابستان با41درصد بیشترین توزیع فصلی را دربرمی گیرند. در هر دو ایستگاه، همبستگی بین عناصر اقلیمی و تعداد روزهای گرد و غبار بسیار بالاست و از رابطه ای منطقی برخوردارند. در ایستگاه ایلام بالاترین همبستگی مربوط به متغیر باد با89درصد و در ایستگاه دهلران میانگین دما با92درصد، بیشترین همبستگی را با پدیده گرد و غبار دارد. در هر دو ایستگاه، بارش و رطوبت نسبی با پدیده گرد و غبار از همبستگی معکوس برخوردارند. در ایستگاه دهلران ضریب تعیین59درصد نشان می دهد که تغییرات متغیر وابسته، یعنی گرد و غبار توسط شش متغیر مستقل یا عناصر اقلیمی تبیین می گردد. در ایستگاه ایلام، نتایج رگرسیون چند متغیره معنی دار نبوده زیرا شرایط طبیعی منطقه تاثیر عناصر اقلیمی را کاهش می دهد. بررسی الگوهای گردشی سطح500هکتوپاسکال و تراز دریا نشان می دهد که در ماه ژوئیه قرارگیری هسته کم فشار بر روی دریای مدیترانه و زبانه های فرود آن که بر روی بیابان های عراق، سوریه و عربستان قرار دارد باعث ایجاد گرد و غبار در غرب کشور می گردد. با استقرار محورهای فرود سطح بالا در مناطق گرم و خشک آفریقا، عربستان و عراق که منبع اصلی گرد و غبار هستند، شرایط گرد و غباری در کشور حادث می گردد.
کلید واژگان: آماری، سینوپتیکی، گرد و غبار، عناصر اقلیمی، ایلام، چند متغیرهon of the destroyer climate phenomenon is that annual import damage plenty with biology conditions, roads, buildings and weather pollutions cities. In this study dust evaluated condition Ilam province by data synoptic stations Dehloran and Ilam for statistical period 20 Yearly and circulation pattern 500 hectopascal and sea level from Noaa climatic database in Excel and Spss statistical softwares environment. In Ilam station mqy month with 63 day and December with on day is and in Dehloran station from aspect contained monthly frequence may month with 63 day in Ilam station, July month day 220 and December month By 7 Day orderly highest and lowest dust frequents. In Ilam station contained spring season by 0.45 percent and Dehloran summer season with 41 percent highest seasonal distribution. In both station correlation between climatic elements and dusty days very high and include reliable relation, in Ilam station correlation highest to the wind variable with 0.89 percent and Dehloran station average heat with 0.92 percent have correlation with dust phenomenon and in both stations encompasses relative humidity and precipitation with dust phenomenon inverse correlation. In Dehloran station demonstrate coefficient nomination 0.59 percent which variations dependent variable namely dust specified by sex independent variable of climate elements. In Ilam station regression multivariate result insignificant because which natural conditions area in dust effect climate element in dust is colorless. Assessment of circulations 500 hp and sea level demonstrate that, in July month located low core in Mediterranean sea surface and trough tongues than which Iraq, Syria and Saudi desert cause have created dust in west of country. By pitch upper level trough axis in dry and warm aria Africa, Saudia and Iraq which is major resources dust, dusty conditions produced.Keywords: Dust, Climate Elements, Ilam, Dehloran, Iran
-
از آنجا که گزینه «جستجوی دقیق» غیرفعال است همه کلمات به تنهایی جستجو و سپس با الگوهای استاندارد، رتبهای بر حسب کلمات مورد نظر شما به هر نتیجه اختصاص داده شدهاست.
- نتایج بر اساس میزان ارتباط مرتب شدهاند و انتظار میرود نتایج اولیه به موضوع مورد نظر شما بیشتر نزدیک باشند. تغییر ترتیب نمایش به تاریخ در جستجوی چندکلمه چندان کاربردی نیست!
- جستجوی عادی ابزار سادهای است تا با درج هر کلمه یا عبارت، مرتبط ترین مطلب به شما نمایش دادهشود. اگر هر شرطی برای جستجوی خود در نظر دارید لازم است از جستجوی پیشرفته استفاده کنید. برای نمونه اگر به دنبال نوشتههای نویسنده خاصی هستید، یا میخواهید کلمات فقط در عنوان مطلب جستجو شود یا دوره زمانی خاصی مدنظر شماست حتما از جستجوی پیشرفته استفاده کنید تا نتایج مطلوب را ببینید.
* ممکن است برخی از فیلترهای زیر دربردارنده هیچ نتیجهای نباشند.
-
معتبرحذف فیلتر