فهرست مطالب
نشریه مطالعات عمران شهری
پیاپی 9 (تابستان 1398)
- تاریخ انتشار: 1398/11/02
- تعداد عناوین: 7
-
صفحات 4-21
زیستپذیری مفهومی است که با برخی از مفاهیم زندگی، کیفیت مکان و اجتماعات سالم مرتبط است. امروزه رشد جمعیت شهری، شهرنشینی و مشکلات ناشی از آن شهرها را به شدت از معیارهای زیستپذیری و استانداردهای زندگی دور کرده است. در این میان، کیفیت زندگی و به تبع آن زیستپذیری را در شهرها به شدت کاهش داده است. پژوهش حاضر با هدف بررسی میزان زیستپذیری فضایی-مکانی مناطق شهر ایلام به روش توصیفی – تحلیلی انجام شده است. جامعه آماری این پژوهش را ساکنان 4 منطقه شهر ایلام تشکیل میدهد که تعداد 383 نفر از آنها به روش تصادفی طبقهای بهعنوان حجم نمونه انتخاب شد. ابزار گردآوری پژوهش پرسشنامه محققساخته است که روایی آن با استفاده از نظر اساتید و کارشناسان تایید و پایایی آن با استفاده از آلفای کرونباخ به میزان 72/0 تایید شد. برای تجزیه و تحلیل دادهها از آزمونهای آماری T تکنمونهای، و رتبهبندی فریدمن استفاده شد. نتایج نشان داد که از نظر ساکنان زیستپذیری فضایی - مکانی شهر ایلام در بعد دسترسی (936/2m=)، آموزشی (065/3m=)، تفریحی – رفاهی (001/3m=)، مسکونی (001/3m=) متوسط و نامطلوب و در بعد حمل و نقل (362/3m=)، بهداشتی – درمانی (181/3m=) متوسط و مطلوب ارزیابی شد. همچنین زیستپذیری مناطق شهر ایلام رتبهبندی شد که منطقه 1، در رتبه اول و مناطق 3، 4 و 2 در رتبههای بعدی زیستپذیری قرار دارند.
کلیدواژگان: زیست پذیری، پایداری، فضایی- مکانی، شهر ایلام -
تجزیه و تحلیل عملکرد تقاطع ها با استفاده از نرم افزار HCS (مطالعه ی موردی :خیابان حکیم نظامی اصفهان)صفحات 22-34
مطالعات صدمههای ناشی از رشد سریع وسایل نقلیهی شخصی در کلانشهرها، غیر قابل تحملشده و هرگونه افزایش این وسایل موجب بروز گرههای ترافیکی خواهد شد، که خود عامل اصلی تاخیرهای ناشی در تقاطعها محسوب میشود. به همین دلیل محقق سعی بر آن داشته تا با ارایه پیشنهاداتی در جهت رفع این مشکل اقدام نماید. تحقیق پیشرو از لحاظ هدف کاربردی است و جهت جمعآوری اطلاعات از برداشت میدانی استفاده شدهاست. ابتدا پس از برداشت متغیرهای تاخیر، حجم و ظرفیت و وارد کردن این مشخصات و پیشفرضهای آییننامه به نرمافزار HCS به محاسبه سطح سرویس پرداختهشد و بعد از آن مقایسهای اجمالی بین تقاطعها انجام شد. یافتهها نشان میدهد که در تمامی تقاطعهای مورد بررسی در خیابان حکیم نظامی اصفهان، حجم و به تبع آن تاخیر بالایی وجود دارد که نشاندهندهی سطح سرویس پایین است. بنابراین میتوان نتیجه گرفت که افزایش تاخیر در تقاطعهای سطح شهر باعث عملکرد بسیار پایین سیستم حمل و نقلی شده و معابر شهر قفل میشوند و برای رهایی از این مشکل، هماهنگسازی تقاطعها روشی بسیار بهینه است.
کلیدواژگان: تاخیر، تقاطع، نرم افزار HCS، کلان شهر اصفهان -
صفحات 34-56
هدف این پژوهش بررسی وضعیت پراکندگی (یکی از عناصر اصلی پدافند غیرعامل)، جغرافیایی جمعیت شهری استانهای نیمهشرقی کشور با رویکرد پدافند غیرعامل است. روش کار در این پژوهش ترکیبی از روشهای اسنادی، توصیفی و تحلیلی است. در این پژوهش برای سنجش وضعیت پراکندگی جغرافیایی جمعیت شهری استانهای نیمهشرقی کشور (پدافند غیرعامل)، از مدلهای مقایسهی درصد جمعیت شهر مرکز استان با مجموع جمعیت شهری سایر شهرستانهای استان (برای سنجش میزان تمرکز جمعیت در شهر مرکز استان)، قانون رتبه - اندازه زیپف و الگوی نخست شهری، استفاده شده است. نتایج مدل سنجش میزان تمرکز جمعیت در شهر مرکز استان نشان داد که استانهای خراسان رضوی و کرمان به ترتیب با تجمع 07/64 و 01/34، درصد جمعیت شهری استان در شهر مشهد و کرمان بدترین وضعیت (رتبه پنجم)، و بهترین وضعیت (رتبه اول)، را در بین پنج استان بررسیشده دارند. بررسی شاخص نخست شهری در استانهای مورد بررسی نشان میدهد که همهی استانهای بررسی شده با پدیده نخست شهری مواجه میباشند که در این بین شهر مشهد بدترین حالت را در بین استانهای بررسی شده دارد. نتایج مدل رتبه – اندازه زیپف نشان میدهد که جمعیت شهری شهرستانهای استانهای خراسان رضوی، سیستان و بلوچستان، خراسان جنوبی، خراسان شمالی و کرمان، نسبت به مدل رتبه - اندازه زیپف فاصله داشته؛ که به ترتیب با 25/51 -، 03/36-، 20/26-، 78 /23- و 26/21-، درصد از بدترین تا بهترین وضعیت قرار دارند که در این بین وضعیت استانهای خراسان رضوی و سیستان و بلوچستان از سایر استانها بدتر است. بنا بر نتایج بهدستآمده از مدلهای مختلف این پژوهش به این نتیجه میرسیم که استان خراسان رضوی با تجمع 07/64، درصد جمعیت شهری استان در شهر مشهد، 25/10 برابر بودن جمعیت شهر مشهد نسبت به جمعیت شهری دومین شهرستان استان و کمبود 25/51 - ، درصدی جمعیت شهری استان با جمعیت ایدهآل، بدترین حالت (عدم رعایت پدافند غیرعامل جمعیتی)، را در بین استانهای موردبررسی دارا است و استان کرمان با تجمع 01/34، درصد جمعیت شهری استان در شهر کرمان، 57/2 برابر بودن جمعیت شهر کرمان نسبت به جمعیت شهری دومین شهرستان استان و کمبود 26/21-، درصدی جمعیت شهری استان با جمعیت ایدهآل، بهترین حالت (رعایت پدافند غیرعامل جمعیتی)، را در بین استانهای موردبررسی دارا است.
کلیدواژگان: جمعیت شهری، پراکندگی جغرافیایی، استانهای نیمه شرقی کشور، پدافند غیرعامل -
صفحات 57-75
امنیت شهری یکی از مولفههای مهم و ضروری در زندگی شهری محسوب میشود که باید آرامش و احساس ایمنی را در فضاهای شهری برای شهروندان فراهم آورد. برنامهریزان و طراحان فضاهای اجتماعی، به ویژه شهرها تلاش میکنند تا با شناسایی عوامل تهدیدکنندهی امنیت به ویژه در فضاهای عمومی، امنیت را برای استفادهکنندگان از آن فضاها فراهم کنند. در راستا پژوهش حاضر با هدف بررسی عوامل شهری موثر در امنیت فضای عمومی میدان 22بهمن شهر ایلام به روش تحلیلی- تفسیری و از نوع کاربردی انجام شده است. جامعه آماری این پژوهش را ساکنان شهر ایلام تشکیل میدهد که تعداد 384 نفراز آنها با استفاده از فرمول کوکران و به شیوه تصادفی ساده به عنوان حجم نمونه انتخاب و بین آنها پرسشنامه توزیع شد. پرسشنامه پژوهش محققساخته است که روایی آن به شیوه صوری و پایایی آلفای کرونباخ به میزان 939/0 تایید شد. تجزیه و تحلیل دادهها با استفاده از آزمون تحلیل عاملی اکتشافی در نرمافزار SPSS انجام شد. نتایج حاکی از تعیین 7 عامل تبیینکننده احساس امنیت به ترتیب اثرگذاری شامل: امنیت شبانه، اجتماعپذیری، پیادهمداری، زیباییشناسی، آسایش محیطی، ساختار محیط و نظارت مستقیم است.
کلیدواژگان: مکانیابی بهینه، پارک های شهری، سیستم اطلاعات جغرافیایی، فرآیند تحلیل سلسله مراتبی -
صفحات 76-90
امنیت شهری یکی از مولفههای مهم و ضروری در زندگی شهری محسوب میشود که باید آرامش و احساس ایمنی را در فضاهای شهری برای شهروندان فراهم آورد. برنامهریزان و طراحان فضاهای اجتماعی، به ویژه شهرها تلاش میکنند تا با شناسایی عوامل تهدیدکنندهی امنیت به ویژه در فضاهای عمومی، امنیت را برای استفادهکنندگان از آن فضاها فراهم کنند. در راستا پژوهش حاضر با هدف بررسی عوامل شهری موثر در امنیت فضای عمومی میدان 22بهمن شهر ایلام به روش تحلیلی- تفسیری و از نوع کاربردی انجام شده است. جامعه آماری این پژوهش را ساکنان شهر ایلام تشکیل میدهد که تعداد 384 نفراز آنها با استفاده از فرمول کوکران و به شیوه تصادفی ساده به عنوان حجم نمونه انتخاب و بین آنها پرسشنامه توزیع شد. پرسشنامه پژوهش محققساخته است که روایی آن به شیوه صوری و پایایی آلفای کرونباخ به میزان 939/0 تایید شد. تجزیه و تحلیل دادهها با استفاده از آزمون تحلیل عاملی اکتشافی در نرمافزار SPSS انجام شد. نتایج حاکی از تعیین 7 عامل تبیینکننده احساس امنیت به ترتیب اثرگذاری شامل: امنیت شبانه، اجتماعپذیری، پیادهمداری، زیباییشناسی، آسایش محیطی، ساختار محیط و نظارت مستقیم است.
کلیدواژگان: امنیت، امنیت شهری، فضای عمومی، میدان 22 بهمن، شهر ایلام -
صفحات 90-108
مفهوم سرمایه اجتماعی بهعنوان مفهومی چندبعدی و تاثیرگذار در بسیاری از حوزههای جامعه است و در رابطه با توسعه نیز جایگاه ویژه یافته است؛ بهگونهای که بعضی سرمایه اجتماعی را حلقه مفقوده توسعه میدانند با این استدلال که افرادی که از سرمایه اجتماعی فراوان برخوردارند، تمایل بشتری به زندگی سالم و شادتر و شرکت در فعالیتهای اجتماعی در جوامع دارند. بر همین اساس هدف از انجام این تحقیق بررسی نقش سرمایهی اجتماعی در توسعه پایدار شهر اراک میباشد. پژوهش حاضر از لحاظ هدف کاربردی و با توجه به ماهیت موضوع و مولفههای مورد بررسی، ترکیبی از روشهای «توصیفی- تحلیلی» است. جامعه آماری پژوهش شامل کلیه ساکنان شهر اراک است. حجم نمونه آماری با استفاده از فرمول کوکران و با خطای 5 درصد 390 نفر انتخاب گردید (جامعه آماری شهر اراک بر اساس سرشماری سال 1395، 591737 نفر بوده است). سپس دادههای بدست آمده با استفاده از نرمافزار SPSS تجزیه و تحلیل شدند. نتایج حاصل آزمون t test یک طرفه نشان داد که هر دو دسته شاخصهای سرمایه اجتماعی و توسعه پایدار شهر اراک در وضعیت متوسط رو به پایین قرار دارد..
کلیدواژگان: سرمایه اجتماعی، توسعه پایدار شهری، جامعه شناسی شهری، شهر اراک -
صفحات 110-115
-
Pages 4-21
Livability is a concept that is associated with some concepts of life, quality of place and healthy communities. Nowadays, urban population growth, urbanization, and the resulted problems have sharply removed living standards and livability standards from these cities. Meanwhile, the quality of life, and consequently, the livability of cities has declined sharply. Accordingly, the purpose of this study is to investigate the spatial-local livability of Ilam city areas through a descriptive-analytical method.The statistical population of this study consists of residents of 4 districts of Ilam city, 383 of whom are selected by stratified random sampling. The research instrument is a researcher-made questionnaire, whose validity is confirmed by professors and experts and its reliability is confirmed by Cronbach's alpha (o.72). One-sample T-test, and Friedman rankings are used to analyze the data. The results show that residents believe that spatial-local livability of Ilam city is moderate and unfavorable in terms of accessibility (m = 2.936), educational (m = 0.065), recreational -welfare (m = 0.001), and residential (m = 3.001) dimensions and is desirable in the dimensions of transportation (m = 3.362) and health-care (m = 3.181). The livability of Ilam urban areas is also ranked as Region 1, 3, 4, and 2 in order of priority.
Keywords: Livability, Sustainability, Spatial-local, Ilam City -
Pages 22-34
Damages caused by the rapid growth of personal vehicles in metropolises are unbearable and any increase in these vehicles will cause traffic jams, which is a major cause of delays at intersections. For this reason, the researcher has attempted to make suggestions to address this problem. The present research is applied in terms of its objective, the required data of which are collected using field studies. HCS software is used to calculate service level after extracting delay, volume, and capacity variables and importing these specifications and prescriptions. Afterwards, a brief comparison between intersections is performed. Findings show that there is a high volume and consequently delay at all intersections examined in Isfahan Hakim Nezami Street, indicating low service levels of these intersections. Therefore, it can be concluded that the increase in delay at city intersections results in a very poor performance of the transport system and the city passageways blockage. Synchronization of intersections is a very optimal way to get rid of this problem.
Keywords: delay, intersection, HCS software, metropolis of Isfahan -
Pages 34-56
The purpose of this study is to investigate the geographical dispersal status (one of the main elements of passive defense) of urban population of mid-eastern provinces of Iran with the passive defense approach. The research method is a combination of documentary, descriptive, and analytical methods. In this study, the models of comparing the percentage of the population of province center with the total urban population of other provinces (to measure the concentration of population in the center of the province), rank-size law of Zipf and the prime urban pattern have been used to measure the geographical distribution of urban population of the mid-eastern provinces of Iran (passive defense). The results of population concentration model show that among the five provinces surveyed, Khorasan Razavi and Kerman provinces with 64.07and 34.01 concentrations and urban population percentage in Mashhad and Kerman have the worst situation (fifth rank) and the bestsituation (first rank), respectively. Examination of the prime urban index in the provinces under study shows that all the provinces surveyed face the prime urban phenomenon. In this regard, the city of Mashhad is the worst among the provinces surveyed. The results of Zipf rank-size model show that the urban population of Khorasan Razavi, Sistan and Baluchestan, South Khorasan, North Khorasan and Kerman provinces is different from Zipf rank-size model, which are -51.25, -36.03, -26.20, -23.78, and -21.26 from the worst to best, respectively. The situation in Khorasan Razavi and Sistan and Baluchestan provinces is worse than other provinces. According to the results of different models of this study, it can be concluded that Khorasan Razavi province with 64.07cumulative percentage of urban population in Mashhad has 10.25times more population in Mashhad in comparison to the urban population of the second city of the province and is -51.25 times far from the ideal population, which makes it the worst (non-compliance with passive population defense) among the provinces under study. Also, Kerman province with 34.07cumulative percentage of urban population in Kerman has 2.57 times more population in Kerman in comparison to the urban population of the second cityof the province and is -21.26 times far from the ideal population, which makes it the best (compliance with passive population defense) among the provinces under study.
Keywords: Urban Population, Geographical Distribution, Mid-Eastern Provinces, PassiveDefense -
Pages 57-75
The growth of the population, the increase in motor vehicles, and industrialization have bring fundamental changes in human life. Although these changes have led Iran toward progress and development, new problems and shortages such as housing shortages, traffic issues, climate and environmental pollution, destruction of natural resources, destruction of indoor recreational resources have been about. Today, with the increase in urban population and the growing trend of urban construction, there is a decrease in green space per capita and the problems that arise, such as the loss of ecological balance and ecological order, the uneven urban texture as well as the lack of open spaces for leisure time for citizens, and so on. The present study is a descriptive-analytical and applied research that focuses on five main criteria (population, physical dimension, land value, natural and flood risk zoning) using GIS software and analytical hierarchy process. It is hierarchical. For this purpose, spatial data are collected and then, in order to model each criterion based on its value and importance in locating green space, appropriate weight is considered for each criterion. Finally, the optimal pattern weight for green space development is determined using the overlap of thelayer with the same weight. The results indicate that due to the integration of urban parks in the western part of the region, the location of urban parks (especially the inhabitants of the eastern part) is not well distributed and does not meet the current needs of the local population and its future population.
Keywords: Optimal Location, Urban Parks, (GIS), (AHP) -
Pages 76-90
Urban Security is considered as one of the important and necessary components in urban life, which should provide citizens with safety in urban environments. Planners and designers of social spaces, especially cities, are trying to provide security for users through identifying security threatening factors especially in public spaces. In this regard, the current research aims to study urban factors affecting security of public space of 22 Bahman Square of Ilam City. The present study is an analytic-interpretive and applied type. The population includes the inhabitants of Ilam City, 384 of whom are selected as the research sample by Cochran’s method. The research instrument is a researcher-made questionnaire, whose face validity is confirmed and its reliability is confirmed using Cronbach's alpha coefficient of 0.939. Data analysis is performed using exploratory factor analysis in SPSS software. The results indicate that the seven factors explaining sense of security in order of priority include night security, socialization, pedestrianism, aesthetics, environmental comfort, environment structure and direct supervision.
Keywords: Security, Urban Security, Public Space, 22 Bahman Square, Ilam City -
Pages 90-108
The concept of social capital is a multidimensional and influential concept in many areas of society and has a special place in development as well. They are more inclined to live healthier and happier lives and participate in community activities. Therefore, the purpose of this study is to investigate the role of social capital in sustainable development of Arak. In terms of purpose, the present study is a combination of "descriptive-analytical" methods with regard to the nature of the subject and the components under investigation. The statistical population of the study includes all residents of Arak city. The statistical sample was selected using Cochran formula with 5% error of 390 (the population of Arak city was 591737 according to the Census of 1395). The data were then analyzed using SPSS software. The results of one-way t-test showed that both categories of social capital and sustainable development indicators of Arak city are in an average downward position.
Keywords: Social Capital, Sustainable Urban Development, Urban Sociology, Arak City