جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه "عامل انسانی" در نشریات گروه "مدیریت"
تکرار جستجوی کلیدواژه «عامل انسانی» در نشریات گروه «علوم انسانی»جستجوی عامل انسانی در مقالات مجلات علمی
-
زمینه و هدفداشتن حدود 17 هزار فوتی درکشور باعث شده است که بانک جهانی در بررسی و مطالعات خود، وضعیت حوادث جاده ای ما را بحرانی اعلام کند. عنصر انسانی پیچیده ترین عنصر سیستم حمل ونقل است، چون که عملکرد افراد در تصادفات نسبت به یک دیگر بسیار متفاوت است. بنابراین مطالعه عوامل انسانی اهمیت بسیار زیادی در زمینه ایمنی دارد. به طوری که در تحقیقات عامل انسانی به صورت مشترک با محیط و وسیله نقلیه به میزان 93 درصد و به تنهایی 57 درصد علل تصادفات را به خود اختصاص داده است. تاکنون به صورت کامل به عامل انسانی که مهمترین عامل در تصادفات است؛ پرداخته نشده و راهبرد اساسی و کلی در این زمینه وجود ندارد.روشدراین پژوهش با استفاده ازمصاحبه خبرگان ومرور پیشینه، ادبیات،مبانی نظری پرسش نامه ای با 24 سوال شامل عوامل مرتبط با عامل انسانی تاثیرگذار بر تصادفات تهیه و در اختیار جامعه آماری داده شد، که پس از تحلیل نتایج به دست آمده، امکان ارائه راهبردهای مختلف به منظور پیشگیری از تصادفات ناشی از عوامل انسانی به وجود آمد.یافته هاپس از مقایسه دوبه دو عوامل مربوط به متغیر های داخلی و خارجی بر اساس گروه بندی در قالب نواحی تهاجمی، محافظه کارانه، رقابتی و تدافعی در ماتریس زوجی، با همکاری متخصصین، راهبردهای بخشی احصاء گردید. پس از احصاء راهبردهای بخشی(7راهبرد تهاجمی، 5 راهبرد محافظه کارانه، 3 راهبرد رقابتی و 6 راهبرد تدافعی) راهبردهای فوق توسط خبرگان موردبررسی دقیق قرار گرفت تا راهبردهای اصلی تدوین گردند. با اعمال نظر و پیشنهادهای مطرح شده و بر اساس23 عامل راهبردی منتخب تحقیق و با تکیه بر راهبردهای بخشی ارائه شده نهایتا تعداد 14 راهبرد اصلی، احصاء گردیدند و سپس براساس ماتریس برنامه ریزی با اولویت مرتب شدند.نتیجه گیریتحقیقات بسیاری در زمینه پیشگیری از تصادف صورت گرفته که نتایج کلیه این تحقیقات بیشترین سهم را به عامل انسانی می دهد. هدف اصلی این تحقیق ارائه راهبردهایی جهت پیشگیری از تصادفات ناشی از عوامل انسانی می باشد که با اجرایی کردن 14 راهبرد اصلی می توان قدم موثری در جهت کاهش تلفات ناشی از تصادفات جاده ای برداشت.کلید واژگان: راهبرد, پیشگیری از تصادفات, عامل انسانی, پلیس راهور فراجاHaving about 17000 deaths in the country has caused the World Bank to declare the situation of road accidents in our country critical. Human factors are one of the most important reasons. the human factor is the most complex factor of the transportation system because the performance of people in accidents is very different from each other. Therefore, the study of human factor is necessary. in this research by using the interviews of experts and literature review, a questionnaire with 24 questions including factors related to the human factor affecting accidents was prepared and provided to the statistical population, which were high-ranked traffic police officers, After analyzing the results, several strategies were determined to avoid accidents,, then comparing factors related to exogenous variables and endogenous variables, the partial strategies of the plan are obtained. After obtaining the partial strategies, these strategies were reviewed by experts to reach the main strategies by combining, reducing, and proposing new strategies, finally, 14 main strategies were obtained and reordered based on the quantitative strategic planning matrix.Keywords: Strategy, Accident Prevention, Human Factor, Traffic Police
-
استان ایلام در شاخص های مربوط به شدت تصادفات رانندگی و تلفات انسانی در محل حوادث رانندگی در چند سال اخیر همواره دارای بالاترین شاخص ها و بدترین شرایط بوده است. هدف مطالعه حاضر، تعیین نقش عامل راه در شدت تصادفات رانندگی در جاده های استان ایلام است. این مطالعه از نظر هدف، کاربردی و ازنظر روش های کمی گردآوری داده ها، توصیفی از نوع پیمایشی است. جامعه آماری این مطالعه را رانندگان و کارشناسان حوزه تصادفات استان ایلام تشکیل می دهد که برای گردآوری داده ها از ابزار پرسش نامه و اسناد و مدارک موجود استفاده شد. نتایج این مطالعه نشان دادکه به ترتیب، عامل شیب و قوس و مشکلات هندسی با وزن 462/0، راه های دوطرفه غیرمجزا با وزن 249/0 و کم عرض بودن راه های استان با وزن 127/0، نبود حفاظ و گاردریل با وزن 088/0 و کمبود یا نقص در روشنایی معابر با وزن 045/0 و کمبود علائم و تجهیزات با وزن 030/0، بیشترین نقش را در شدت تصادفات جاده ای در استان ایلام به خود اختصاص داده اند.کلید واژگان: شدت تصادف, عوامل جاده ای, عامل راه, تصادفات جاده ای, عامل انسانیThe province of Ilam has had the highest indices of driving incidents in recent years which is the worst conditions in the country. The current article is to determine the role of road factor in the severity of driving accidents in the Ilam province roads. This study is applied in terms of goals and from a data gathering point of view, it is descriptive survey. The statistical population of this study was comprised of drivers and experts in the area of accidents in then Ilam province, where questionnaires as well as documents were used for gathering data. The findings have shown that the factor of slope and arch and geometric problems with a weight of 0.462, non-separate two-sided ways with a weight of 0.249 and narrowness of road with a weight of 0.127, lack of protective guards with a weight of 0.088, lack of lightening in the crossings with a weight of 0.045 and lack of signposts and equipment with a weight of 0.030 had the most effective roles in the severity of road accidents in the province of Ilam respectively.Keywords: Accidents Severity, Road Factors, Road Factor, Human Factor
-
حمل ونقل یکی از مهم ترین متغیرها در توسعه اقتصادی، اجتماعی و سیاسی هر کشوری به شمار می رود. با توجه به فواید اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی ناشی از توسعه حمل ونقل و سرعت جابه جایی کالا و مسافر، تعداد تصادفات ترافیکی افزایش یافته است. ضایعات جانی و مالی ناشی از تصادفات ترافیکی، هزینه های مادی و معنوی زیادی بر جوامع تحمیل می کند. به طوری که تصادفات ترافیکی به یکی از عوامل مهم مرگ ومیر و صدمات جانی و مالی در ایران و جهان به خصوص در بین جوانان تبدیل شده است. این مقاله، به بررسی نقش عامل انسانی، عامل وسیله نقلیه و عامل راه در وقوع تصادفات شهر تهران می پردازد. جامعه آماری، تصادفات رخ داده در سال 1394 شهر تهران است. برای جمع آوری داده ها و اطلاعات لازم برای تحقیق از اطلاعات برگ گزارش تصادفات (اطلاعات عمومی) که به هنگام ترسیم کروکی در تصادفات تکمیل می شود، استفاده شده است. نتایج تحقیق نشان می دهد که در 79درصد از تصادفات، فقط عامل انسانی به تنهایی نقش داشته است و عوامل راه و وسیله نقلیه در مجموع، 32/4درصد تصادفات را شامل می شوند و 68/16درصد از تصادفات نیز اشتراک عوامل دخیل بوده اند. بیشترین درصد عامل انسانی در وقوع تصادفات مربوط به عدم توجه به جلو با 6/31درصد بوده است و مصرف مشروبات الکلی نیز 28/0درصد از تصادفات را به خود اختصاص داده است. بیشترین درصد تاثیر عامل وسیله نقلیه در تصادفات مربوط به نقص سیستم ترمز با 2درصد است. هم چنین بیشترین درصد تاثیر عامل راه در تصادفات مربوط به کم عرض بودن معبر با 9/0درصد است.
کلید واژگان: تصادف, تصادفات جرحی, عامل انسانی, عامل راه, عامل وسیله نقلیهTransportation is one of the most important variables in the economic, social, and political development in each country. Given the economic, social, and cultural benefits of transportation development and the speed of displacing goods and people, the number of traffic accidents is on the rise. Life and financial damages from traffic accidents have imposed material and immaterial costs on societies. Traff8ic accidents are now considered major factors of fatalities in Iran and across the world, especially among the youth. This article investigates the role of human factor, factor of transportation and that of road in the occurrence of urban accidents in Iran. The statistical population included accidents occurred in 2015. To gather data, an accident report sheet of data (public data) is completed by the time of outlining the sketch. Research findings showed that in 79% of accidents, only the human factor contributed mostly and such factors as transportation and road accounted for 4.32% of accidents, while 16.68% of accidents saw the very combination of factors. The human factor accounted for the highest percentage of accidents with 31.6%, and consumption of alcoholic beverages with 0.28% accounted for the least number of accidents. The highest percentage the factor of transportation had on accidents was 2%. Also, the actor of road had a 0.9% rate on accidents.
Keywords: Accidents, Injury Accidents, Human Factor, road factor, Transpiration Factor -
با توجه به این که وضعیت جوی، تعداد وسایل نقلیه و بسیاری دیگر از عوامل موثر بر ترافیک در فصول مختلف سال متفاوت هستند، لازم است تحقیقی انجام شود تا تغییرات عوامل اصلی بروز تصادفات و شدت آنها را در فصول مختلف سال بررسی نماید. در این مقاله به بررسی ارتباط تغییرات عوامل اصلی بروز تصادفات و شدت آنها در فصول مختلف سال در محور نور – چمستان شهرستان نور در سال 90 پرداخته شده است. برای وصول به هدف فوق، تعداد 65 فقره کروکی تصادف بررسی شده است. با استفاده از اطلاعات مندرج در این کروکی ها به روش اسنادی و کتابخانه ای تاثیر شرایط جوی و تجهیزات وسایل نقلیه بر بروز تصادفات جرحی و فوتی بررسی شده است. نتایج این مطالعه نشان داد که در تمامی فصول تعداد تصادفات جرحی و فوتی در شرایط مختلف جوی متفاوت است. هم چنین وجود ترمز ضدقفل در وسایل نقلیه بر کاهش تصادفات جرحی و فوتی تاثیری ندارد اما کیسه هوا در کاهش تصادفات جرحی و فوتی موثر است. هم چنین عجله در تمام فصول سال مهم ترین علت انسانی بروز تصادفات جرحی و فوتی است.
کلید واژگان: تصادفات رانندگی, شدت تصادفات, تصادفات جرحی و فوتی, عامل انسانی, عجله, ترمز ضد قفلConsidering the fact that weather condition, number of passing vehicles, and many other factors effecting traffic condition, differs in different seasons, necessitates studying the variation of traffic accident causes in different seasons. In this paper, variation of accident causes in different seasons of 2013 is studied in Noor-Chamestan road. In this way, 65 accident report sheet is studied. Using these reports, effect of weather condition on accident causes in fatal accidents is studied. Results of hypothesis testing showed that number of fatal accidents in different weather conditions differs in different seasons. In addition, ABS braking system has no significant effect on fatal accidents, but, air bag has a positive effect for reducing the fatal accidents. In addition, hurrying is the main cause of fatal accidents among the human factor causes in every season.Keywords: Driver's Accidents, Fatal Accidents, Different Seasons, Traffic's affecting factors -
کیفیت دوره های آموزشی از جمله دغدغه هایی است که همیشه سازمان ها برای دستیبابی به آن تلاش می کنند. ارتقای مستمر کیفیت آموزش مستلزم استفاده از ارزیابی آموزشی است. این مطالعه به بررسی تاثیرگذاری عوامل مرتبط با ارتقای کیفیت دوره های آموزشی درفرماندهی انتظامی استان مازندران می پردازد. پژوهش حاضر از نظر هدف کاربردی، ازنظر روش گردآوری داده ها توصیفی و از نوع همبستگی می باشد. جامعه آماری این تحقیق را دانشجویان دوره عالی فرماندهی انتظامی استان مازندران تشکیل می دهند که از این میان 52 نفر به عنوان حجم نمونه و به روش تصادفی ساده انتخاب شده اند. برای جمع آوری داده ها از پرسشنامه محقق ساخته استفاده شده که روایی و پایایی آن توسط تعدادی از اساتید و صاحب نظران مورد تائید قرار گرفت. پایایی سوالات با استفاده از آلفای کرانباخ 0.84 مورد سنجش و تایید قرارگرفت. برای تجزیه و تحلیل داده ها، با توجه به موضوع پژوهش و فرضیه های مطرح شده از روش های آماری ضریب همبستگی و رگرسیون تک متغیره استفاده شده است. نتایج حاصله نشان داد که بین سه عامل انسانی، پشتیبانی و مدیریتی با کیفیت دوره های آموزشی رابطه معنی داری وجود دارد. یافته های تحقیق حاکی از آن است که در سه عامل تاثیرگذار بر کیفیت دوره های آموزشی، عامل انسانی با میانگین 3، دارای بیش ترین مقدار و عامل پشتیبانی با میانگین 40/1 دارای کم ترین مقدار بوده است.روش هاپژوهش حاضر از نظر هدف کاربردی، ازنظر روش گردآوری داده ها توصیفی و از نوع همبستگی می باشد. جامعه آماری این تحقیق را فراگیران دوره عالی فرماندهی انتظامی استان مازندران تشکیل می دهند که از این میان 52 نفر به عنوان حجم نمونه و به روش تصادفی ساده انتخاب شده اند. برای جمع آوری داده ها از پرسشنامه محقق ساخته استفاده شده که روایی و پایایی آن توسط تعدادی از اساتید و صاحب نظران مورد تائید قرار گرفت.برای تجزیه و تحلیل داده ها، با توجه به موضوع پژوهش و فرضیه های مطرح شده از روش های آماری ضریب همبستگی و رگرسیون تک متغیره استفاده شده است.یافته هایافته های تحقیق حاکی از آن است که در سه عامل تاثیرگذار بر کیفیت دوره های آموزشی، عامل انسانی با میانگین 3، دارای بیش ترین مقدار و عامل پشتیبانی با میانگین 40/1 دارای کم ترین مقدار بوده است.نتیجه گیرینتایج حاصله نشان داد که بین سه عامل انسانی، پشتیبانی و مدیریتی با کیفیت دوره های آموزشی رابطه معنی داری وجود دارد.
کلید واژگان: ارتقای کیفیت, دوره آموزشی, عامل انسانی, عامل پشتیبانی, عامل مدیریتی -
محور کرج- چالوس از محورهای حساس و پر اهمیت کشور است که استان های البرز و تهران را به استان مازندران وصل می کند و از میدان امیرکبیر کرج تا کیلومتر 70 تونل کندوان گسترده شده است. از مشکلات اصلی این محور، بروز تصادفات جرحی و فوتی و حجم سنگین ترافیک، به خصوص در ایام تعطیلات و پایان هفته است. با بررسی آمار تصادفات جرحی و فوتی در این محور، تصادفاتی که ناشی از تجاوز به چپ رخ داده، بیشترین فراوانی را داشته است. در این پژوهش، رابطه تخلف تجاوز به چپ خودروها، آسیب و اثرات حاصل از این تخلف، نقش شرایط رانندگان مقصر در تصادفات و راه کارهای مناسب در جهت غلبه بر این مشکل در این محور را مورد بررسی قرار گرفت. روش تحقیق، توصیفی تحلیلی از نوع پیمایشی است. جامعه آماری پژوهش شامل تمام تصادفات ناشی از تخلف تجاوز به چپ که در طول سال 1390 در محور کرج - چالوس حادث شده و همچنین پرسش نامه 50 نفر از رانندگان وسایل نقلیه عمومی که به صورت مستمر در این محور تردد داشته اند می باشد، در این تحقیق، محور کرج به چالوس به 7 بلوک 10 کیلومتری تقسیم شد. با توجه به تحلیل داده های آماری بلوک های 1، 2 و 5 به ترتیب حادثه خیزترین قسمت های این محور بودند. دلیل اصلی آن، وجود پیچ های خطرناک و تونل های مهم در این محدوده ها می باشد. نتایج نشان داد که رانندگان، نقش عدم جداسازی مسیرهای رفت و برگشت و کم عرض بودن معبر را در ارتکاب تخلف تجاوز به چپ و وقوع تصادفات ناشی از آن را زیاد تا خیلی زیاد توصیف کردند. در ضمن رانندگان، عامل انسانی را بیشترین عامل موثر در ارتکاب تخلف تجاوز به چپ و تصادفات ناشی از آن بیان داشته اند.
کلید واژگان: تصادف, برون شهری, تخلف تجاوز به چپ, طرح هندسی راه, عامل انسانی, عامل محیطی, محورکرج, چالوسKaraj - Chaloos roadway is one of the most important highways in the country, which connects the Alborz Province to Mazandaran Province. One of the main problems of this road is its high rate of accidents, especially on weekends and official holidays. An initial survey shows that the main cause of these accidents is due to the fact that drivers fail while trying to overtake the lead vehicles where such a maneuver may not be possible. In this study, such driver behavior is evaluated. Data derived from a questionnaire filled by 50 experts and local drivers is analyzed and shows that drivers’ error is believed to be the most important factor in accident occurrence rather than the lack of road width where the highway is not divided. Also accident data are categorized into 7 different blocks and the worst parts of the road based on defined blocks are identified.Keywords: Rural Accidents, Highway Geometry, Overtaking -
یکی از انواع تصادفاتی که در راه های ایران به وقوع می پیوندد، تصادفات مرتبط با ماشین های کشاورزی است. این دسته از تصادفات تاکنون به صورت گسترده مورد پژوهش نبوده اند و خلاء تحقیقاتی در این زمینه به منظور تدوین دستورالعمل ها و قوانین تامین کننده ایمنی احساس می شود. برای این منظور به روش توصیفی ضمن بررسی میزان تصادفات به تفکیک استان ها، به بررسی میزان تصادفات ناشی از سه عامل انسانی، نقائص ماشین های کشاورزی و جاده پرداخته شد. جامعه آماری شامل آمار تصادفات ماشین های کشاورزی در راه های برون شهری کشور، آمار تصادفات برون شهری و نظرات متخصصان تصادفات است. نتایج تحلیل ها نشان داد که بیش ترین تصادفات در فصل تابستان و کم ترین مربوط به فصل زمستان می باشد. آمار تصادفات به تفکیک استان ها نشان داد که بیشترین تصادفات در استان های گلستان، گیلان، لرستان و مازندران (استان هایی با سطح زیر کشت بالا) رخ می دهد. بررسی ها نشان داد که مهم ترین عامل انسانی نام برده شده در گزارش تصادفات «عدم توجه راننده به جلو» بوده است. گواهی نامه بیش تر رانندگان در این تصادفات رویت نشده و مهم ترین عامل جاده ای موثر در تصادفات کمی عرض جاده بوده است.
کلید واژگان: تصادفات, ماشین های کشاورزی, راه های برون شهری, عامل انسانی, عامل جاده ایAccidents related to agricultural machinery have not been the subject of a significant research effort in Iran, and the lack of a detailed study in this field is having a vital impact on developing guidelines and manuals. For this reason, in this study, accidents in certain provinces of Iran are analyzed and then a descriptive method is applied for assessment of accidents in three major categories, which are human, agricultural machinery and road parameters. The statistical population of the study consists of details from agricultural machinery accident records occurring on rural roads, the total accidents on rural roads and the subjective opinions of experts. The results of the study have revealed that the highest and lowest frequencies of accidents occur in summer and winter, respectively. Statistical data also shows that Golestan, Gilan, Lorestan and Mazandaran provinces (provinces with the highest agricultural acreage) exhibit the highest accident frequencies, respectively. The assessments demonstrate that the critical reason for most of these accidents is “the driver’s lack of attention”. The assessments also show that the peal time for accidents is between 16:00 and 20:00. In addition, according to the results, 20- 30 year-old drivers with low levels of education are the most vulnerable in these sorts of accidents. Other results are that driving licenses for a considerable proportion of drivers have not been checked, and the narrowness of the road has been found to be the most important road parameter in such accidentsKeywords: Accidents, Agricultural machinery accidents, Accidents on rural roads, Tractor Collision, Kermanshah -
وقوع تصادفات شدید رانندگی با خسارات سنگین جانی و مالی در آزادراه کرج-قزوین با توجه به تنوع و پیچیدگی مشکلات ترافیکی آن و حساسیت خاص این محور به جهت نقش ویژه ای که به عنوان محور اصلی مواصلاتی (راه ارتباطی حدود یک سوم استان ها با مرکز کشور) دارد همچنین نقش عامل انسانی به عنوان اصلی ترین و مؤثرترین عامل بروز تصادفات رانندگی در آن ریشه یابی و تحقیق پیرامون علل وقوع این حوادث را ضروری می نماید. تحلیل و بررسی ماکروسکوپیک حدود 4288 فقره تصادف رانندگی سال 1384 در آزادراه یاد شده به منظور بررسی میزان تاثیر عامل انسانی در وقوع و تحمیل هزینه های سنگین مستقیم و غیر مستقیم ناشی از این حوادث با هدف تدوین برنامه های مؤثر جهت جلوگیری از رشد سوانح ترافیکی و راهکارهای عملی برای کنترل و کاهش ضایعات ناشی از این قبیل حوادث در آزادراه یادشده با قابلیت تعمیم به سایر آزادراه های مشابه هدف عمده ای است که این پژوهش دنبال می کند که جهت دستیابی به این منظور دیدگاه های کارشناسان خبره تصادفات پیرامون میزان تاثیر عوامل مختلف بر علل اصلی وقوع تصادفات ترافیکی مزبور به صورت نظر سنجی اخذ و بررسی شد.
بر این اساس نتایج حاصل از بررسی علت اصلی وقوع تصادفات یادشده نشان داد که تمامی آن ناشی از قصور و تخلف عامل انسانی بوده که عدم رعایت فاصله طولی و عدم توجه به جلو به ترتیب با 28 و 25 درصد بیشترین و نقض ماده «4» قانون ایمنی راه ها و راه آهن با چهار درصد کمترین علت اصلی آن را تشکیل می دهد.
کلید واژگان: تصادفات ترافیکی, عامل انسانی, آزادراه, اجرای مقررات, راهک, ارهای مقابله با تصادفاتDue to serious problem of accidents in Karaj-Qazvin highway, it seems crucial to investigate the human factor as one of the important reason of these accidents. For this reason, author investigated the 2488 accidents occurred in 2004 in this highway in order to find the role of human factor in accidents.The finding showed that the main reason of all accidents refers to human factor.
نکته
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.