علی مدقالچی
-
بیشترین سهم تصادفات در جهان مربوط به کشورهای با درآمد متوسط و پایین است. از طرفی، آمار مجروحین و فوتی ها در تصادفات ترافیکی ایران رو به افزایش است؛ که بیانگر لزوم توجه و تمرکز بیش از پیش بر تحلیل تصادفات ترافیکی و یافتن علل موثر بر شدت تصادفات به منظور ارتقاء ایمنی راه های کشور و کاهش پیامدهای ناشی از آن می باشد. در مطالعه ی حاضر سعی شده است مهم ترین عوامل موثر بر شدت تصادفات برون شهری استان زنجان با دو مدل ماشین بردار پشتیبان و درخت تصمیم شناسایی شوند. بدین منظور از 25 هزار داده های تصادفات استان طی 9 سال اخیر استفاده شده است. پس از فرآیند پاکسازی داده ها، مدل ها در محیط برنامه نویسی پایتون توسعه داده شدند. نتایج تحلیل ها نشان داد در مدل ماشین بردار پشتیبان، نحوه تصادف، نوع وسیله و کیلومتر وقوع تصادف، و در مدل درخت تصمیم نحوه تصادف، نوع وسیله مقصر و کیلومتر وقوع تصادف به ترتیب سه متغیر دارای اهمیت برای پیش بینی شدت این تصادفات هستند. هم چنین بطور کلی درخت تصمیم قدرت پیش بینی بیش تری دارد و دقت این مدل در جراحات شدیدتر بیش تر از ماشین بردار پشتیبان می باشد.
کلید واژگان: شدت تصادف, درخت تصمیم, ماشین بردار پشتیبان, تصادفات جاده ای, ایمنی ترافیکRoad journal, Volume:32 Issue: 2, 2024, PP 107 -118Traffic crashes are a significant problem in low and middle-income countries, while there is a worrying trend of increasing fatal and injury crashes Iran. This highlights the urgent need to analyze the causes of such accidents to improve road safety and reduce their negative consequences. To address this issue, a study was conducted to investigate the factors that contribute to the severity of rural crashes in Zanjan province, using advanced machine learning models such as Support Vector Machine and Decision Tree. The study utilized a crash database of 25,000 incidents over a 9-year period, and after cleaning the data, the models were developed in Python. The findings suggest that “type of crash”, “at-fault driver's vehicle type”, and “kilometer occurrence of the crash” are key variables for predicting the severity of these crashes. The Decision Tree model was also found to be more accurate than the Support Vector Machine model, particularly in predicting severe crashes. This study provides valuable insights for improving road safety and reducing the harmful effects of traffic crashes in rural areas.
Keywords: Crash Severity, Decision Tree, Support Vector Machine, Rural Crashes, Traffic Safety -
انجام مطالعات ارزیابی بر روی پلهای مورد استفاده در سطح جاده ها یکی از فرآیند های بسیار مهم و البته زمانبر و پرهزینه به ویژه با لحاظ کردن شمارگان بالای پلهای کشور یعنی بالغ بر 35هزار دستگاه در کشور و 8658 دستگاه در استان می باشد. زمان و هزینه این مطالعات از سویی دیگر می تواند باعث ایجاد تاخیر در انجام مطالعه برای تمامی پلها و ایجاد خسارات جبران ناپذیر ناشی از عدم مدیریت صحیح تعمیر و نگهداری پلها شود. روش طرح آزمایشات تاگوچی از جمله روش هایی است که به کمک مدلهای آماری و ریاضی، از طریق تعریف آرایه های متعامد خاص خود، بجای انجام تمامی گزینه های ممکن ارزیابی، با انجام تعداد محدودی ارزیابی، ترکیب مطلوب را پیش بینی کند. در این پژوهش بر مبنای روش تاگوچی، 16 ترکیب از مشخصات و ویژگی های فیزیکی پلها و شرایط جوی و اقلیمی و ترافیکی موثر بر روی پلهای بتنی جاده ای 5 محور اصلی استان زنجان تعیین و شاخص های خرابی پلهای با این ترکیبها محاسبه گردید. نتایج پژوهش نشان داد پلهایی که در محورهای با 2 تا 3 نوبت برف سنگین، 91 الی100 روز یخبندان و تردد 26 الی30 درصدی وسایل سنگین نسبت به کل تردد عبوری در طول سال مواجه بوده و دارای طول 7.1 الی12 متر می باشند، با میانگین تخمینی 76.2725 برای شاخص خرابی سازه ای، بالاترین ریسک خرابی را دارا می باشند. در واقع این ارقام بهترین ترکیبی است که روش تاگوچی به عنوان ترکیب تخریب کننده پلها از میان تعداد زیادی از حالات ممکن معرفی کرده است. همچنین مهمترین فاکتور موثر در خرابی پلها، درصد وسایل نقلیه سنگین عبوری نسبت به کل تردد می باشد.
کلید واژگان: پلهای بنتی جاده ای, طراحی آزمایش, روش تاگوچی, استان زنجان, پیش بینیConducting evaluation studies on the bridges used on the road surface is one of the most important time-consuming and costly processes, especially considering the high number of bridges in Iran, i.e., more than 35 thousand in the whole country and 8658 bridges in Zanjan province. On the other hand, the time and cost of these studies can cause delays in carrying out studies for all bridges and cause irreparable damages due to a lack of proper management of bridge repair and maintenance. Taguchi's test design method is one of the methods that predict the desired combination with the help of statistical and mathematical models, by defining its orthogonal arrays, instead of performing all possible evaluation options, by performing a limited number of evaluations. In this research, based on the Taguchi method, instead of examining 8658 bridges with 13 different criteria, only 27 combinations of the physical characteristics of bridges and atmospheric, climatic and traffic conditions affecting concrete road bridges in 5 main axes of Zanjan province were determined the deterioration indices of bridges with these combinations were calculated.It showed that the combination of bridges with 2-3 times of snow along the axis, 91-100 days of frost during the year, 26-30% of heavy vehicles passing over the bridge and a length of 7.1-12 meters has the highest structure failure index with an estimated average of 76.2725, which will lead to the highest failure risk. This means that this combination has created the highest risk of damage. Also, the most important factor in the failure of bridges is the percentage of passing heavy vehicles compared to the total traffic.
Keywords: Concrete road bridges, Experimental design, TAGHCHI method, ZANJAN province, Prediction -
امروزه تمامی مدیران در همه سازمانها خواستار استفاده بهینه از امکانات و ظرفیتهای موجود در بخشهای مختلف می باشند. بنابراین وجود مدلی به منظور ارایه بازخورد های عوامل مخرب در پلها با هدف بهبود مدیریت پلهای بتنی و دستیابی به ابزاری جهت برآوردن این نیاز مدیران، بسیار ضروری و منطقی به نظر می رسد. در راستای ضرورت فوق، پلهای بتنی جاده ای تحت نظر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور به عنوان نمونه آماری انتخاب و با استفاده از روش تحلیل پوششی داده ها (DEA) کارایی پلهای بتنی در مقایسه با هم مورد بررسی قرار خواهد گرفت تا ضمن ارزیابی عملکرد پلها، پلهای کارا و نا کارا تعیین و عوامل موثر در ناکارایی آنها مشخص شود. جهت بررسی کارایی نهاده های مانند شرایط جوی و ترافیکی استفاده وستاده هایی شامل فاکتور خرابی سازه ای و بهره برداری با استفاده از مدل CCR ورودی محور از طریق نرم افزار DEA-Master مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل نشان داد که 35 پل از 384 پل بتنی جاده ای مورد سنجش در محورهای اصلی استان زنجان کارایی قوی دارند و متوسط کارایی این384 پل 0.98 از 1 است. همچنین پل کیلومتر 8 آزادراه زنجان قزوین از لحاظ تهداد دفعات مرجع شدن، کاراترین پل می باشد.
کلید واژگان: مدیریت پلها, کارایی, ارزیابی عملکرد, تحلیل پوششی داده ها, استان زنجان, پلهای بتنی جاده ایNowadays, all managers in all organizations want to make optimal use of facilities and capacities in various departments. Therefore, the existence of a model to provide feedback on destructive factors in bridges with the aim of improving the management of concrete bridges and obtaining a tool to satisfy the needs of managers, seems very necessary and logical. In line with the above necessity, concrete road bridges under the supervision of the Highway and Road Transportation Organization of the country will be selected as a statistical sample and the performance of concrete bridges will be compared with each other using data envelopment analysis (DEA) method. In order to evaluate the performance of bridges, efficient and inefficient bridges are determined and the effective factors in their inefficiency are determined. In order to evaluate the efficiency of inputs such as weather and traffic conditions, and the outputs including structural failure factor and serviceability were examined using the input-axis CCR model through DEA-Master software. The results showed that 35 bridges out of 384 concrete road bridges measured in the main axes of Zanjan province have strong performance and the average efficiency of these 384 bridges is 0.98 out of 1.Also, the 8 km bridge of Zanjan-Qazvin freeway is the most efficient bridge in terms of threat of reference times.
Keywords: Bridge Management, Efficiency, Performance Evaluation, Data Envelopment Analysis, Zanjan Province, concrete road bridges -
برای هر محصول تولید شده، دفترچه راهنمایی برای نحوه استفاده آن به منظور ارتباط تولید کننده با مصرف کننده در نظر گرفته می شود، تا امکان استفاده بهینه و ایمن از آن محصول فراهم شود. در راه ها نیز به عنوان محصولی که روزانه هزاران نفر از آنها استفاده می کنند، ابزارهایی برای ارتباط موثر سازندگان، طراحان و مدیران راه با کاربران آن درنظر گرفته می شود تا علاوه بر تامین ایمنی عبور و مرور، امکان استفاده از ظرفیت حداکثری راه نیز فراهم شود. تابلوهای راهنمایی و رانندگی مهم ترین ابزار ارتباطی با کاربران راه محسوب می شوند. در تابلوهای راهنمایی و رانندگی برای انقال پیام از شکل، نماد و متن استفاده می شود. در صورتی که رانندگان پیام های تابلوها که عموما در قالب نماد ارائه می شوند را درک نکنند، اهداف مورد نظر از نصب تابلوها برآورد نخواهد شد. درک رانندگان از تابلوهای مختلف یکسان نیست و میزان درک از تابلویی به تابلوی دیگر متفاوت است. در این مقاله، تاثیر میزان کاربرد تابلوها بر روی درک رانندگان از آنها مورد بررسی قرار می گیرد. تابلوها در سه گروه تابلوهای "پر کاربرد"، تابلوهای "با کاربرد متوسط" و تابلوهای "کم کاربرد"دسته بندی شدند و برای هر گروه 4 تابلو مورد بررسی قرار گرفت. به منظور انجام ارزیابی و تحلیل، یک مطالعه پیمایشی با استفاده از پرسشنامه بسته طراحی گردید. در طول 5 روز پرسشگری در محل پلیس راه جاده زنجان – میانه، تعداد 300 پرسشنامه از مصاحبه با رانندگان تکمیل شد. برای اعتبارسنجی داده ها نیز مطالعه مشابهی در جاده زنجان – بیجار با پر کردن 40 پرسشنامه انجام گرفت. سپس داده های حاصل با استفاده از آزمون مربع کای و ضریب همبستگی مورد تحلیل قرار گرفتند. نتایج محاسبه شده نشان داد که درک کلی رانندگان از تابلوها 53.7% به دست آمد. با این حال؛ درک رانندگان از تابلوهای "پرکاربرد"، تابلوهای " با کاربرد متوسط " و تابلوهای " کم کاربرد" یکسان نبوده و به ترتیب 88.3%، 49.3% و 23.3%
به دست آمد. نتایج نشان می دهد که با افزایش میزان کاربرد تابلو، درک رانندگان از تابلوها افزایش می یابد و حدود این ارتباط 0.53 است.کلید واژگان: تابلوهای راهنمایی و رانندگی, درک رانندگان, میزان کاربرد تابلو, شکل تابلوهاFor each product, the manufacturer's guide for how to use it to communicate with the consumer is considered, in order to allow optimal and safe use of this product becomes available. On the highways , as well as products that are used by thousands of people’s daily, tools for effective communication between manufacturers, designers and managers with their users must be considered in addition to providing traffic safety, also provides the possibility to use highways with maximum capacity. Traffic signs are the most important tools for communication with road users. In order to transmission the messages, figures, symbols and text use in traffic signs. If the traffic sign messages which is generally provided in the form of a symbols, doesn't understand by drivers, the goals of installing traffic signs will not be meet. Perception of different traffic signs are not the same between driver’s Perceptions is different from signs to signs. In this paper, we investigated the effects of traffic signs’ application on driver’s perception. Traffic signs are categorized in three groups: “all-purpose signs”, “average usage signs” and “less common signs”. For each group, 4 traffic signs were examined. In order to evaluate and analyze, a survey study with questionnaire was designed. During five days of questioning at police station in Zanjan-Miyaneh road, 300 questionnaires were completed through interviews with drivers. For validation, similar study was carried out by filling out 40 questionnaires in Zanjan-Bijar road. The resulting data were analyzed using chi-square test and correlation coefficients test. The results showed that overall drivers’ perception of traffic signs was 53.7%. However, driver’s perception from traffic signs are not the same and for all-purpose sign, average usage signs and less common signs was 88.3%, 49.3% and 23.3%, respectively. The results reverent that with the increasing traffic signs application, driver’s perception from traffic signs will increase and the correlation is about 0.53.Keywords: Traffic Signs, Driver’s Perception, Traffic Sign’s Usage, Traffic Sign’s Form -
مجله راهور، پیاپی 9 (تابستان 1393)، صص 53 -72
با توجه به نقش پررنگ عامل انسانی در تبیین تصادفات، پژوهش حاضر به تبیین رابطه بین رفتارهای پرخطر رانندگی و قانون گریزی می پردازد. طرح پژوهش حاضر غیرآزمایشی، به لحاظ نوع کاربردی، از نظر روش همبستگی بوده و از دو پرس شنامه رفتار رانندگی پرخطر و گرایش به قانون گریزی استفاده شده است. جامعه این پژوهش،رانندگان ناوگان عمومی حمل ونقل برون شهری شهرستان زنجان می باشد. واحد تحلیل این پژوهش، رانندگانی است که در دو بخش حمل و نقل مسافر و حمل و نقل کالا فعالیت می کنند.نمونه پژوهش 242 نفر بوده که با روش نمونه گیری طبق های متناسب انتخاب شده است. نتایج این پژوهش نشان م یدهد که میانگین رفتار پرخطر رانندگی در میان رانندگان نمونه آماری 7/ 1 از مقیاس 5 بوده که در سطح اطمینان 99 درصد تایید م یشود.میانگین قانون گریزی در میان رانندگان نمونه آماری 7/ 2 از مقیاس 5 بوده که در سطح اطمینان 99 درصد تایید می شود. رابطه معناداری بین سطح تحصیلات و رفتار پرخطر رانندگی وجود ندارد.با افزایش سن، رفتار پرخطر رانندگی کاهش می یابد.رابطه بین سطح تحصیلات ونمره کلی قانون گریزی،قانون گریزی ابزاری و اعتراضی مثبت و با قانون گریزی اخلاقی منفی است. رابطه بین سطح سن و نمره کلی قانون گریزی،قانون گریزی ابزاری و اعتراضی منفی و با قانون گریزی اخلاقی مثبت است.
کلید واژگان: راننده, قانون گریزی, رفتار پرخطر رانندگی, عامل انسانی, تصادفات, حمل و نقل برون شهری -
امروزه به باور تمامی صاحب نظران مباحث مدیریت پروژه، تهیه، تحلیل و انتشار اطلاعات مناسب و بهنگام، یکی از عوامل اساسی در موفقیت پروژه و ابزاری مهم در جهت ارتقاء تاثیرات تصمیمات گرفته شده در سازمان پروژه بشمار می رود. متاسفانه علی رغم اهمیت فوق العاده صنعت ساختمان در کشور چه به جهت ارزش افزوده آن در اقتصاد، حجم بسیار زیاد نقدینگی و نیروی انسانی و ماشین آلات درگیر در آن و چه به لحاظ اثرات اجتماعی آن، استفاده از رویکردها و ابزارهای نوین مدیریت پروژه چندان جاری نمی باشد. در این مقاله تلاش شده است وضعیت استفاده از سیستم های مدیریت اطلاعات در پروژه های ساختمانی کشور (مطالعه موردی: پروژه های ساختمانی شهر زنجان) مورد بررسی قرار گیرد. برای این منظور در ابتدا به توضیح ویژگی سیستم های اطلاعات مدیریت و وضعیت جاری صنعت ساختمان پرداخته و سپس با استفاده از روش مطالعه میدانی، نظرات دست اندرکاران صنعت ساختمان استان زنجان مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. در این پژوهش به اعتقاد و اعتراف جامعه آماری استفاده از سیستم های اطلاعات مدیریت می تواند باعث جلوگیری از بسیاری سوء استفاده ها و سوء تصمیم گیری ها در پروژه ها شده و باعث موفقیت در مدیریت هر چه بهتر پروژه ها شود.کلید واژگان: سیستم های اطلاعات مدیریت, پروژه های ساختمانی, مدیریت پروژه, سیستمهای اطلاعاتی مدیریت پروژه, مشکلات پروژه های ساختمانیNowadays, experts believe that production, analyzing, and on time and proper information propagation is one of the principle factors in the project success and an important tool to improve the effect of the decisions in the project organization. Unfortunately, despite the high importance of the construction industry in our country due to its added value, high amount of liquidity, manpower and machines and beside its social effects, using modern tools and approaches in project management is not common. In this article it is trying to evaluate the condition of management information systems in construction projects in a case study in Zanjan city. So first the information management system features and its current condition are being defined and afterwards by using field studies, the ideas of people involved in Zanjan province construction industry are being analyzed and evaluated. In this research according to statistics, using management information systems can prevent a lot of adverse decisions and misuses in projects and can improve the project managements.Keywords: management information systems, Construction projects, project management, project management information systems, construction projects problems
-
بهینه سازی مدیریت دسترس سیستم های بزرگراهی با متدلوژی مهندسی ارزش
- در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
- همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.